Tasarım ve İnşa
Ortang'ın gövdesi masif fiberglastır ve teknenin yaklaşık 6.945 poundluk deplasmanı, %45'lik bir balast oranıyla yaklaşık 3.100 poundluk bir balasta dayanmaktadır. Salma kısmı kurşun yerine demirden yapılmıştır; bu seçim döküm maliyetlerini düşürür ancak ikinci el bir örneğin zamanla yaşayacağı korozyon sorununu beraberinde getirir. 3,44'lük boy-genişlik oranı ve 307'lik deplasman-boy oranı ile Alo 28, ağır gezi tekneleri arasında sınıflandırılır ve 8 fit 4 inçlik genişliği, bu değerlerin ima ettiği kesit stabilitesini sağlar. Torpil salmalı standart salma, yüke bağlı olarak 4,99 ila 5,29 fit arasında su çeker; bu da tekneyi çoğu marinadaki su çekimi sınırları içinde tutarken kullanışlı bir doğrultucu momenti korur. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop, ISO referans yelkeninde 15,3, %135 cenova ile birlikte ise 18,2'lik bir yelken alanı/deplasman oranına sahiptir; bu armanın karşılaştırma filosuna göre dezavantajlı olduğu görülür: Benzer yelkenlilerin sadece %46'sından daha fazla arma taşır ve bu da onu deplasmanına göre biraz az armalı olarak nitelendirir. Teorik gövde hızı 6,2 knot'tur ve 1,75'lik alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formüle göre bile açık deniz değerlendirmelerine katılmasının kabul edilebileceğini gösterir. 26,5'lik Konfor Oranı ve 24'lük Göreceli Hız Performansı, denizin üzerinde sprint yapmak yerine içine oturacak şekilde inşa edilmiş bir tekneyi tanımlar. Sabit ve hareketli arma küçük bir mürettebat için boyutlandırılmıştır: Mandarlar 8 mm çapında 24,1 metre uzunluğundadır, flok ve cenova iskotaları 10 mm çapında 8,8 metre uzunluğundadır ve ana iskota 10 mm çapında 21,9 metre uzunluğundadır.
Bilinen Sorunlar
Demir salma, sahiplerinin karşılaşabileceği yapısal zayıf noktadır. Salma kurşun yerine demirden yapıldığı için, gövde-salma bağlantısındaki su sızıntılarına uzun süre maruz kalmak paslanmaya ve bağlantı elemanlarının bütünlüğünün kaybolmasına yol açar; bu nedenle ikinci el alımında bu birleşim yerine yakından bakılmalıdır. Yaklaşık 215 fit karelik ıslak alan, yıllık düzenli bir karina işçiliği maliyeti anlamına gelir ve 630 pound/inç'lik batma oranı, eklenen tankların veya ekipmanların fribordu ve performansı ne kadar hızlı etkileyeceğini gösterir.
Refit ve Sahiplik
200 adetten az üretilen ve üretimine 1972 yılında başlanan Alo 28, yedek parça pazarı dar olan küçük bir sınıftır. Arma çapları, bir sahibinin ölçüm yapmadan mandar ve iskotaları yeniden sipariş etmesine olanak tanır; ancak demir salma ve masif fiberglas gövde, yapısal herhangi bir refitin çekirdek değişimi yerine korozyon kontrolüne odaklanması gerektiği anlamına gelir.
Karar
Alo 28; ağır gezi teknesi özellikleri ve torpil salmalı fin tipi yelken seyrine sahip, dürüstçe inşa edilmiş mütevazı bir Norveç gezi yelkenlisidir. Ağırlığına göre biraz hafif armalıdır ve saygı gerektiren demir bir salmaya sahiptir; ancak yeterince sığ olan su çekimi ve bilinen arma özellikleri, onu pratik bir küçük tekne sahipliği seçeneği haline getirmektedir.
Avantajları
- Düzenli ve sarsıntısız seyir için ağır gezi teknesi deplasmanı ve %45 balast oranı
- Yük altında 5,3 fitin altındaki çekimiyle çoğu marinaya uygun torpil salma
- Tamamen belgelenmiş arma ölçüleri sayesinde kolay yedek parça temini
Dezavantajları
- Demir salma, gövde bağlantısında korozyona yol açabilir
- Benzer yelkenlilere kıyasla biraz hafif armalıdır
- 200 adetten az üretilen küçük sınıfı, yedek parça bulunabilirliğini sınırlar
