Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça, e a relação lastro-deslocamento de 38 %, combinada com um deslocamento de cerca de 7600 libras, confere ao 30-1 uma postura reconhecível de cruzeiro-regata, em vez de um barco lento para navegação costeira de grande deslocamento. A sua relação comprimento-boca de 2,79 e uma superfície molhada próxima das 290 pés quadrados colocam-na na companhia de cascos largos e fáceis de mover; a taxa de imersão de cerca de 868 libras por polegada significa que o barco afunda de forma previsível à medida que as mantimentos e a tripulação aumentam o peso. A Yamaha Marine construiu-o com uma configuração de quilha de aleta e leme sobre skeg, e o calado de 5,74 a 6,04 pés, dependendo da carga, mantém-no dentro dos limites de calado da maioria das marinas. (1)
Aparelho e Desempenho
O aparelho à testa do mastro apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 16,2 na vela de referência ISO, subindo para 19,5 com uma genoa de 135 por cento, o que a coloca na classe de velejadores de regata moderados com um índice de comprimento no deslocamento (L/D) de 258. A velocidade teórica de casco situa-se em cerca de 6,5 nós para um casco de deslocamento deste comprimento, e o coeficiente de conforto de 19,9 sugere um perfil de movimento tolerável para um barco deste tamanho. O ponto fraco que a impede de ter credenciais sérias para navegação de alto-mar é o coeficiente de capotagem de 2,15, um valor que não seria aceite para regatas oceânicas sob a regra de seleção habitual. (1)
O Veredicto
O Yamaha 30-1 é um veleiro de cruzeiro-regata coerente do final dos anos setenta: construção sólida em fibra de vidro, um casco com quilha de aleta fácil de atracar e um aparelho que desenvolve uma propulsão razoável com vento fraco com uma genoa. Não é um veleiro de regata oceânica pelo critério de coeficiente de capotagem, mas os seus números de conforto e deslocamento tornam-no um velejador sensato para navegação costeira e em lagos.
Prós
- Calado muito adequado para marinas de cerca de 1,75 a 1,83 metros, dependendo da carga
- Relações moderadas entre comprimento de água e área vélica para regata
- Casco de fibra de vidro sólida com 38 % de relação lastro-deslocamento
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,15 exclui-o da aceitação em regatas oceânicas
