Conception et construction
La coque est en stratifié massif de fibre de verre, et le ratio de lest de 38 % associé à un déplacement d'environ 7 600 livres donne au 30-1 une posture de croiseur-régatier reconnaissable plutôt que celle d'un lourd voilier de voyage côtier. Son ratio longueur/largeur de 2,79 et une surface mouillée proche de 290 pieds carrés le placent parmi les carènes larges et faciles à mener ; son ratio d'immersion d'environ 868 livres par pouce signifie qu'il gîte de manière prévisible à mesure que les provisions et l'équipage le chargent. Yamaha Marine l'a construit avec une configuration à quille à aileron et safran sur skeg, et le tirant d'eau de 5,74 à 6,04 pieds selon la charge le maintient dans les limites de tirant d'eau de la plupart des ports de plaisance. (1)
Gréement et performances
Le gréement en tête affiche un ratio surface de voile/déplacement de 16,2 sur la voile de référence ISO, montant à 19,5 avec un génois de 135 %, ce qui le place dans la catégorie des régatiers modérés avec un indice de longueur L/D de 258. La vitesse théorique de coque s'établit à environ 6,5 nœuds pour une coque à déplacement de cette longueur, et le ratio de confort de 19,9 suggère un comportement marin tolérable pour un bateau de cette taille. Son point faible en matière de navigation hauturière réside dans son ratio de risque de chavirage de 2,15, une valeur qui ne serait pas acceptée pour les courses océaniques selon la règle de sélection habituelle. (1)
Le verdict
Le Yamaha 30-1 est un croiseur-régatier cohérent de la fin des années soixante-dix : une construction en stratifié massif, une coque à quille à aileron facile à amarrer et un gréement qui développe une bonne puissance dans le petit temps avec un génois. Ce n'est pas un voilier de course au large selon les critères de risque de chavirage, mais son confort et ses caractéristiques de déplacement en font un choix raisonnable pour la navigation côtière et sur les lacs.
Avantages
- Tirant d'eau adapté aux ports de moins de 2 mètres selon la charge
- Ratio déplacement/longueur et surface de voilure de régatier modéré
- Coque en stratifié massif avec un ratio lest/déplacement de 38 %
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,15 l'exclut des régates océaniques
