Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan üretilmiştir ve yaklaşık 7.600 poundluk deplasmanla birleşen %38'lik balast oranı, 30-1'e ağır deplasmanlı bir kıyı canavarından ziyade tanınabilir bir gezi-yarış duruşu kazandırır. 2,79'luk boy-genişlik oranı ve 290 metrekare civarındaki ıslak alanı, onu geniş ve kolay yürütülen gövdeler sınıfına sokar; inç başına yaklaşık 868 poundluk batma oranı, kumanya ve mürettebat yükledikçe teknenin hatlarına öngörülebilir şekilde oturmasını sağlar. Yamaha Marine, tekneyi standart salma ve skegli dümen düzenine göre inşa etmiştir; yükün durumuna bağlı olarak 5,74 ila 6,04 fit arasında değişen su çekimi, onu çoğu marinaya girebilecek su çekimi sınırları içinde tutar. (1)
Arma ve Performans
Direk tepe arması, ISO referans yelkeninde 16,2'lik bir yelken alanı/deplasman oranına sahiptir; %135 cenova ile bu oran 19,5'e çıkarak tekneyi 258 deplasman boyu (D/L) endeksinde orta dereceli bir yarışçı sınıfına sokar. Teorik gövde hızı, bu uzunluktaki bir deplasman gövdesi için yaklaşık 6,5 knot olarak hesaplanır ve 19,9'luk Konfor Oranı, bu boyuttaki bir tekne için tolere edilebilir bir hareket profili öngörür. Ciddi açık deniz (bluewater) standartlarına kıyasla eksik kaldığı nokta ise, normal sınıflandırma kuralları altında okyanus yarışlarında kabul edilmeyecek olan 2,15'lik alabora direnci (CSF) değeridir. (1)
Karar
Yamaha 30-1, tutarlı bir yetmişlerin sonu gezi-yarış teknesidir: sağlam fiberglas yapısı, yanaşması kolay bir salmalı gövde ve cenova ile iyi bir hafif rüzgar gücü geliştiren bir arma sunar. Alabora direnci ölçütlerine göre bir okyanus yarışçısı değildir, ancak konforu ve deplasman değerleri onu mantıklı bir kıyı ve göl yelkenlisi yapmaktadır.
Avantajları
- Yüke bağlı olarak yaklaşık 5,7 ila 6,0 fit arasında değişen marinaya uygun su çekimi
- Orta düzeyde yarışçı deplasman-boyu ve yelken alanı oranları
- %38 balast oranına sahip sağlam fiberglas gövde
Dezavantajları
- 2,15'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarında kabul edilebilirlikten dışlar
