Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça com um convés em fibra de vidro maciça, lastro de chumbo de 11 684 libras numa quilha de aleta e um leme de pala. Com 48,5 pés de comprimento total (LOA), 42,08 pés de linha de água, 15,08 pés de boca e 28 935 libras de deslocamento, o veleiro apresenta uma relação lastro-deslocamento de 40,38 e uma relação deslocamento-comprimento de 173,36. O coeficiente de capotagem é de 1,97 e o coeficiente de conforto é de 27,4.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro e a quilha de aleta com calado de 7 pés e lastro de chumbo substancial são ideais para longas travessias, enquanto o leme de pala garante o controlo direcional. A velocidade de casco é de 8,69 nós devido à longa linha de água, e a configuração de cúter aponta para planos vélicos de alto-mar fáceis de gerir.
Acomodações
O Ocean 49 tem três camarotes e duas casas de banho com seis lugares para dormir. Os camarotes de proa e de popa têm cada um um beliche duplo e uma casa de banho privativa com duche; o camarote de bombordo tem dois beliches individuais que se convertem num beliche duplo; o salão tem um sofá em U como beliche adicional. (1)
O Veredicto
Um raro cruzeiro Dubois do final da era com uma disposição dividida de três camarotes e um perfil de lastro ideal para travessias de um estaleiro britânico em declínio.
Prós
- Cúter de poço central com três camarotes e duas casas de banho privativas
- Lastro de chumbo e quilha de aleta para navegação em alto-mar
- Linhagem melhorada do Oceanmaster por Ed Dubois
Contras
- Cerca de 20 unidades construídas; último modelo da Westerly antes da falência em 1999
