Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza, lastre de plomo de 11.684 libras en una quilla de aleta y un timón de pala. Con una eslora total de 48,5 pies, una eslora en flotación de 42,08 pies, una manga de 15,08 pies y un desplazamiento de 28.935 libras, el velero muestra una relación lastre-desplazamiento de 40,38 y una relación desplazamiento/eslora de 173,36. El coeficiente de vuelco es de 1,97 y el coeficiente de confort es de 27,4.
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo y la quilla de aleta con un calado de 7 pies y un sustancial lastre de plomo son ideales para travesías largas, mientras que el timón de pala proporciona un control direccional excelente. La velocidad de casco es de 8,69 nudos gracias a su larga eslora en flotación, y la configuración de cúter apunta a planes de vela de altura manejables.
Alojamiento
El Ocean 49 cuenta con tres camarotes y dos aseos, ofreciendo un total de seis plazas para dormir. Los camarotes de proa y popa disponen cada uno de una litera doble y un aseo privado con ducha; el camarote de babor tiene dos literas individuales que se convierten en una litera doble; el salón cuenta con un sofá en U que sirve como litera adicional. (1)
El veredicto
Un raro crucero Dubois de finales de la época con una distribución dividida de tres camarotes y un perfil de lastre para travesías de un astillero británico en declive.
Pros
- Cúter con bañera central, tres camarotes y dos aseos privados
- Lastre de plomo y quilla de aleta para navegación de altura
- Linaje mejorado del Oceanmaster diseñado por Ed Dubois
Cons
- Alrededor de 20 unidades construidas; último modelo de Westerly antes de la quiebra del administrador en 1999
