Design e Construção
O casco largo e de quina do Vibe é a fonte da sua estabilidade reconfortante, uma forma mantida mesmo na variante XL de maior desempenho pela sua tolerância sob os pés. A construção é muito robusta, em TRILAM sem necessidade de manutenção, com o casco construído predominantemente em polietileno trilaminado sob a marca Topaz TRILAM. O barco apresenta uma roda de proa inclinada e um espelho de popa aberto invertido, com um leme pendurado no espelho de popa controlado por uma cana do leme e uma bolina de sabre retrátil. Com um deslocamento de cerca de 154 libras, é suficientemente leve para facilitar a manobra em seco, mas substancial para o seu comprimento. (1)
Aparelho e Manobras
O Vibe utiliza um aparelho sloop fracionado e pode ser adaptado para iniciantes virtuais, regatas de clube e até configurado como um veleiro individual, podendo também navegar com um único trapézio. A área da vela grande de Mylar pode ser reduzida em até 20 % usando o inovador sistema de rizes de fecho rápido (zip), uma concessão útil para tripulações menos experientes ou para navegar com vento fraco. A área vélica base é de 98 pés quadrados mais um gennaker, e o modelo Vibe X usa velas maiores e um gennaker ainda maior. Um Número de Portsmouth da RYA de 1185 ou 1140 coloca-o firmemente entre os veleiros ligeiros de alta performance acessíveis. O Vibe X é uma excelente escolha para jovens velejadores leves e inexperientes que desejam uma navegação emocionante instantaneamente acessível, enquanto o Vibe XL gera um desempenho ainda superior para o levar ao próximo nível de progressão, com um aparelho maior e o resultado de muito mais controlo e menos capotagens do que se esperaria de um barco com esta potência. (1)
Acomodações e Uso Previsto
Existem dois modelos, o Vibe e o Vibe X, ambos com uma capacidade de tripulação de uma a três pessoas numa disposição de bote aberto sem acomodações fechadas. Utilizado por Sunsail, Mark Warner, Neilson e RYA OnBoard, o design provou-se eficaz em contextos de formação e frotas, sendo um projeto internacionalmente premiado, tendo recebido o prémio de Melhor Veleiro Ligeiro (Best Dinghy) da SAIL Magazine. O seu papel como Classe de Aprendizagem da WORLD SAILING (ISAF) sublinha o objetivo: uma plataforma estável, tolerante, que ainda assim ensina a verdadeira arte de velejar de alto rendimento.
Remodelações e Propriedade
A propriedade centra-se na configuração do aparelho em vez de numa remodelação estrutural. O casco de polietileno TRILAM do barco é livre de manutenção no sentido estrutural, e a vela grande com rizes a zíper, a opção de trapézio e a conversão para navegação em solitário demonstram que o design foi pensado para ser reconfigurado à medida que o velejador evolui. As características padrão do Vibe X incluem uma bolina e leme de epóxi, um caminho prático de atualização dentro da mesma família de cascos.
O Veredicto
O Topaz Vibe é bem-sucedido como um veleiro ligeiro de treino e progressão que não sacrifica a emoção em prol da estabilidade. O seu casco com quina e a construção em TRILAM tornam-no tolerante e durável, enquanto a vela grande de Mylar com rizes de correr e a opção de trapézio permitem que o barco cresça com a tripulação. O Vibe X e XL ampliam o leque de utilização para regatas de clube sem abdicar do comportamento do modelo original.
Prós
- O casco de boca larga e quina confere uma estabilidade reconfortante para principiantes
- Construção em polietileno TRILAM sem necessidade de manutenção
- A vela grande com rizes de fecho rápido e a configuração para navegar em solitário facilitam a progressão
- Design premiado internacionalmente; classe reconhecida pela Learn to Sail
Contras
- Anexo aberto sem abrigo ou alojamento fechado
