Diseño y construcción
El casco de manga ancha y pantoque vivo del Vibe es la fuente de su reconfortante estabilidad, una forma que se mantiene incluso en la variante XL de mayor rendimiento por su gran permisividad bajo los pies. La construcción es muy robusta, de TRILAM libre de mantenimiento, con el casco construido predominantemente en polietileno trilaminado bajo la marca Topaz TRILAM. El velero presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa abierto invertido, con un timón colgado del espejo controlado por una caña y una orza de sable retráctil. Con un desplazamiento de unas 154 libras, es lo suficientemente ligero para facilitar su maniobra en puerto pero lo bastante sólido para su eslora. (1)
Aparejo y maniobra
El Vibe utiliza un aparejo de sloop fraccionado y se puede adaptar para satisfacer a novatos virtuales, regatistas de club e incluso configurarse como un velero individual, navegando también con un solo trapecio. La superficie de la vela mayor de Mylar se puede reducir hasta en un 20 % mediante el innovador sistema de rizos de cremallera, una concesión útil para tripulaciones menos experimentadas o cuando empieza a refrescar el viento. La superficie vélica base es de 98 pies cuadrados más un gennaker, y el modelo Vibe X lleva velas más grandes y un gennaker aún mayor. Un número de Portsmouth de la RYA de 1185 o 1140 lo sitúa firmemente entre los veleros ligeros de rendimiento accesibles. El Vibe X es una excelente opción para jóvenes navegantes ligeros e inexpertos que desean una navegación emocionante y de acceso instantáneo, mientras que el Vibe XL genera un rendimiento aún mayor para llevarlo al siguiente nivel de progresión, con un aparejo más grande y el resultado es mucho más control y menos derrames de lo que cabría esperar de un barco con tanta potencia. (1)
Alojamiento y uso previsto
Existen dos modelos, el Vibe y el Vibe X, ambos con una capacidad de tripulación de una a tres personas en una distribución de orza abierta sin alojamiento cerrado. Utilizado por Sunsail, Mark Warner, Neilson y RYA OnBoard, el diseño se ha demostrado eficaz en entornos de formación y flotas, y es un diseño galardonado internacionalmente, habiendo recibido el premio a la Mejor Orza de SAIL Magazine. Su papel como clase de aprendizaje WORLD SAILING (ISAF) subraya el objetivo: una plataforma estable y permisiva que, aun así, enseña la verdadera navegación de rendimiento.
Refits y propiedad
La propiedad se centra en la configuración del aparejo más que en un refit estructural. El casco de polietileno TRILAM del velero no requiere mantenimiento estructural, y la vela mayor con cierres de cremallera, la opción de trapecio y la conversión para navegación individual evidencian un diseño pensado para reconfigurarse a medida que el navegante progresa. Las características estándar del Vibe X incluyen una orza y timón de epoxi, una vía de actualización práctica dentro de la misma familia de cascos.
El veredicto
El Topaz Vibe funciona como un velero de iniciación y progresión que no sacrifica la emoción por la estabilidad. Su casco con pantoque vivo y su construcción en TRILAM lo hacen a la vez permisivo y duradero, mientras que el mástil principal de Mylar con cierre de cremallera y la opción de trapecio le permiten crecer junto con la tripulación. Los Vibe X y XL amplían el abanico hacia las regatas de club sin abandonar el comportamiento del original.
Pros
- El casco de manga y pantoque ofrece una estabilidad tranquilizadora para principiantes
- Construcción en polietileno TRILAM sin necesidad de mantenimiento
- La vela mayor con cierres de cremallera y la configuración para navegación en solitario facilitan el progreso
- Diseño galardonado internacionalmente; clase reconocida de aprendizaje de vela
Cons
- Auxiliar abierto sin refugio ni alojamiento cerrado
