Design a konstrukce
Trup plachetnice Argo je vyroben rotomoldingem pomocí patentované technologie TRILAM společnosti Topper, která zachycuje pěnové jádro mezi vnitřním a vnějším pláštěm z polyethylenu Metalicene. Tato konstrukce poskytuje tuhý, lehký a odolný trup, který snese roky používání i nadměrného zatížení. Loď je díky dodatečné vestavěné vztlakové schopnosti a vysokému volnému boku prakticky nepotopitelná. Podélný lom boku (chine) vede od přídě k zádi a toto jediné geometrické řešení plní trojí funkci: zvyšuje počáteční stabilitu, která udržuje loď bez náklonu, zpevňuje konstrukci a zplošťuje bok směrem k zádi, takže trup přechází do skluzu s minimálním úsilím posádky. Sekundární kanál v lomu boku dále omezuje stříkající vodu do tváří posádky. Samotný trup váží přibližně 243 liber a je zaručen na tři roky. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop je záměrně jednoduchý, postavený kolem hliníkového stěžně a vysokého ráhna, které udržuje plachty mimo cestu pro protivětrné proudy, což zajišťuje pohodlí a bezpečnost při výuce. Standardní systém Gnav dále otevírá kokpit, zatímco jednolanové refování dacronové hlavní plachty umožňuje posádce trimovat výkon podle podmínek a schopností. Rolovací kosatka je standardem a dostatečně jednoduchá pro začátečníky. Oplachtění je konfigurováno pro snadné ovládání jednou osobou, přesto lze s lodí závodit ve dvou nebo dokonce plout sólo a bez námahy přecházet do skluzu, aniž by to vystrašilo méně zkušené jachtaře. Stěžeň s pevným lanovím lze ponechat v garáži na rychlé nastrojení a svlečení takeláže a čepovaný patka stěžně umožňuje jeho vztyčení jednou osobou.
Spinnaker a sportovní verze
Práce se spinakrem ukazuje, kde Argo vykazuje své chytré inženýrství. Jednolanový systém spinakru umožňuje snadné vytahování a stahování a loď je dodávána s asymetrickým spinakrem vedeným z výsuvného čelenu: jedno lano vytahuje spinakrovou rukáv a vysouvá čelen, druhé lano jej spouští a zasouvá čelen, přičemž středová odpalovací trubka udržuje kokpit uspořádaný. Jako volitelná možnost pro výcvik méně zkušených posádek je nabízen jednodušší symetrický spinakr. Verze Sport přidává jednoduchý trapéz a A-plachtu na čelen a volitelná verze Argo X generuje ještě vyšší výkon s přidaným genakerem při zachování stability. Volitelný trapéz pro rozvoj techniky byl také zmíněn jako ve vývoji. (2)
Ubytování a kokpit
Navzdory své délce je Argo široká — údaje o přesné šířce se liší, jedno zdroje uvádějí mimořádně velkou šířku 1,85 metru, jiné velkorysých 6 stop — a tato šířka se přímo promítá do opravdu prostorného kokpitu s fantastickými ovládacími systémy, které jsou udržovány jednoduché a snadno použitelné. V kokpitu se pohodlně vejdou tři nebo dokonce čtyři jachtaři a loď má dostatečnou kapacitu pro až čtyři dospělé členy posádky. Standardem jsou vylisovaná madla pod palubní lištou, madla na záchytné tyče a vyvažovací lana „Step On“, přičemž prodloužené vyvažovací lano poskytuje menším jachtařům větší páku pro narovnání lodi. Standardem je také odnímatelný plovák na vrcholu stěžně.
Bezpečnost a standardní výbava
Bezpečnost je do standardního vybavení integrována, nikoli jen přidělána šrouby. Kromě vestavěné vztlakové schopnosti a vysokého volného boku má Argo ve standardu plovák na vrcholovém stěžni, narovnávací lana a madla, stejně jako lehké epoxidové sklolaminátové kormidlo a ploutev. Pro snadné vyklápění na souš je k dispozici zakázkový kombi-přívěs. Trup s dvojitým lomem boku představuje bezpečnou a stabilní platformu a stěžeň s pevným lanovím může zůstat v uložené poloze i při skladování.
Verdikt
Topaz Argo uspěl v tom, že je vzácným druhem: je to tréninková plachetnice, která je rychlá, dobře se ovládá, snadno se s ní pluje, hezky vypadá a zároveň dokáže poskytnout posádce opravdové vzrušení. Její trup TRILAM, plný lom boku a široká skluzová forma ji činí stabilní a odolnou, zatímco jednolanový asymetrický systém a kokpit s takeláží Gnav udržují práci se spinakrem a kontrolu plachet přístupnou. Pro kluby a rodiny je to odpouštějící čtyřčlenná plachetnice; pro sportovní jachtaře cesty verze X a Sport přinášejí rychlost.
Klady
- Prakticky nepotopitelná díky vestavěnému vztlaku a vysokému volnému boku
- Lomený bok na celou délku zvyšuje stabilitu, tuhost a schopnost jít do skluzu
- Jednolanový asymetrický spinakr s výsuvným čelenem se ovládá bez námahy
- Prostorný kokpit pro až čtyři dospělé s standardními pomůckami pro narovnání lodi
- Odolný rotačně tvarovaný trup TRILAM s tříletou zárukou
Zápory
- Rozdíly v údajích o šířce mezi zdroji (1,85 m vs 6 stop)
- Trapec uvedený jako volitelná výbava ve vývoji, nikoli plně standardní
