Guia do comprador do Tartan 335
O Tartan 335 é um veleiro de cruzeiro para casal desenhado por Tim Jackett, recém-lançado no mercado, construído pela Tartan Yachts com construção em compósito de epóxi infundido a vácuo e um aparelho padrão em carbono. Para um potencial comprador que analisa anúncios de usados, este modelo apresenta-se como um clássico moderno de 33 pés, destinado a duas pessoas que procuram uma manobrabilidade fácil sem abdicar da sensação de um veleiro maior.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 335 seguem o mesmo plano básico: um camarote, quatro beliches e uma única casa de banho. O camarote do armador à proa possui um amplo camarote de proa em V rodeado por armários suspensos e arrumação, enquanto os sofás do salão se convertem em beliches para convidados ou para navegação com capotes. Uma cabine de duche semiestanca situa-se na casa de banho, e um verdadeiro armário de equipamento húmido para o mau tempo fica logo a popa. A cozinha é compacta mas funcional, com um fogão de dois bicos sobre um frigorífico de gaveta, bancadas em compósito Granicoat e uma despensa profunda de extração. A disposição do poço também é consistente — duas rodas de leme, um poço central moldado para anexos ou bicicletas e uma casaria com linhas elegantes. As quilhas de aleta profundas e as quilhas de popa de pouco calado são as únicas variáveis estruturais de disposição, alterando o calado de 1,83 m para 1,37 m e o deslocamento de 4.085 kg para 4.175 kg.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco de série já possui os sistemas importantes que um comprador procura: um saildrive a diesel Nanni N3.21, o mastro e retranca totalmente em carbono, e a buja auto-virante Cruise Control com reacher enrolável para oferecer uma ampla gama de desempenho. A única opção de fábrica que vale a pena destacar é um frigorífico de gaveta em aço inoxidável para armazenamento a frio adjacente ao poço. Além disso, conte com capas e equipamentos de manobra de velas adicionados pelo proprietário, orientados para cruzeiros com tripulação reduzida, além das habituais adições de navegação e conforto — mas nenhum destes elementos define o barco, uma vez que o aparelho e o casco são a história principal. (1)
O que Inspecionar
Confirme se o casco e o convés são de compósito de epóxi infundido a vácuo com alma de espuma de célula fechada, e se o laminado está livre de vazios e é rígido, conforme pretendido pelo estaleiro. Verifique a ligação da quilha de chumbo fundida e a ligação do sistema de governo de duas rodas, e confirme que o mastro de carbono não apresenta impactos ou delaminação na zona das enora. Como o barco é novo no mercado, uma vistoria ainda assim deve estabelecer a linha de base para a vedação do saildrive e para a estrutura de epóxi, em vez de procurar problemas conhecidos. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade regional não é caracterizada nos resumos atuais do mercado; conte com uma pesquisa ampla em vez de assumir um inventário local. Para o comprador, o 335 é um clássico moderno de baixa complexidade: um barco para um casal que pode ser gerido por um único vigia, com um casco de compósito durável e um aparelho leve de carbono que reduz a arfagem. Inspecione a estrutura de epóxi e o mastro de carbono, escolha o calado adequado à sua zona de navegação e confirme se o aparelho auto-virante está intacto.
- Verifique o estado do casco e do convés em epóxi infundido a vácuo
- Inspecione o mastro e a retranca de carbono para detetar danos
- Confirme que o tipo de quilha corresponde ao calado de cruzeiro pretendido
- Verifique a vedação do saildrive e o sistema de ligação do leme
- Confirme se os enroladores da buja auto-virante e do reacher estão presentes
Modelos comparáveis
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