Tartan 335 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke 335 volgt hetzelfde basisontwerp: één kajuit, vier slaapplaatsen en een enkele natte cel. De eigenaarshut voorin herbergt een royale V-kooi die wordt omringd door hangkasten en opbergruimte, terwijl de salonbanken worden omgebouwd tot gasten- of zeekooien met leegordijnen. Een halve hoekdouche bevindt zich in de natte cel, en een echte natte kast voor slechtweeruitrusting ligt net achterin. De kombuis is compact maar functioneel, met een tweepits kookplaat boven een kastjeskast, Granicoat composiet aanrechten en een diepe uittrekbare provisiekist. Ook de indeling van de kuip is consequent — dubbele stuurwielen, een gegoten middenkuip voor bijboten of fietsen, en een dekhuis met vloeiende lijnen. Diepe vinkelen en ondiepe beavertail-kielen zijn de enige structurele variabelen in de lay-out, waardoor de diepgang varieert van 1,83 m tot 1,37 m en de waterverplaatsing van 4.085 kg tot 4.170 kg.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De standaardboot beschikt al over de belangrijke systemen waar een koper om geeft: een Nanni N3.21 dieselsaildrive, de volledig carbon mast en giek, en de Cruise Control zelfkerende fok met rolfokreiker voor een breed scala aan prestaties. De enige fabrieksoptie die het vermelden waard is, is een roestvaststalen ladekoelkast voor koelopslag naast de kuip. Daarnaast kunt u rekenen op door eigenaren toegevoegd canvas en zeilbedieningsuitrusting die gericht is op toeren met een kleine bemanning, plus de gebruikelijke navigatie- en comforttoevoegingen — maar geen van deze kenmerken definieert de boot, aangezien de tuigage en de romp het verhaal zijn. (1)

Wat te inspecteren

Bevestig dat de romp en het dek bestaan uit vacuümgeïnjecteerd epoxy-composiet met een kern van gesloten-cellig schuim, en dat het laminaat vrije lucht en stijfheid vertoont, zoals de werf bedoeld heeft. Controleer de montage van de gegoten loden kiel op de romp en de stuurinrichting van de dubbele stuurwielen, en controleer of de carbon mast geen sporen van impact of delaminatie vertoont bij de mastdoorvoer. Omdat de boot nieuw op de markt is, moet een keuring nog steeds gericht zijn op het vaststellen van de standaardcondities van de saildrive-aansluiting en de epoxystructuur, in plaats van het zoeken naar bekende problemen. (1)

Beschikbaarheid en de koper

De regionale beschikbaarheid wordt niet weergegeven in de huidige marktoverzichten; verwacht dat u breed moet zoeken in plaats van te veronderstellen dat er lokale voorraad is. Voor de koper is de 335 een moderne klassieker met weinig complicaties: een boot voor een stel die door een solo-wachtpost kan worden gevaren, met een duurzame composietromp en een lichte carbon mast die het stampen vermindert. Inspecteer de epoxystructuur en de carbon mast, kies de diepgang die past bij uw vaargebied en controleer of de zelfkerende tuigage in goede staat verkeert.

• Controleer de staat van de vacuümgeïnjecteerde epoxy romp en het dek
• Inspecteer de carbon mast en giek op schade
• Bevestig dat het kieltype overeenkomt met de gewenste diepgang voor toervaren
• Controleer de saildrive-afdichting en de stuurinrichting
• Bevestig dat de zelfkerende fok en de rolfok aanwezig zijn