Tartan 335: veleros en venta y panorama del mercado

Tim Jackett·2024·Tartan Yachts
Tartan 335 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
33.5' · 10.21 m
Despl.
9000 lbs · 4082 kg
Primer año
2024

El Tartan 335 es un diseño de Tim Jackett que llegó como un nuevo y pequeño Tartan pensado para navegantes que buscan más libertad con menos complicaciones, ofreciendo el rendimiento, la calidad y el refinamiento de un velero mucho mayor en una forma fácil de gobernar. Con una eslora total de 33 pies y 6 pulgadas, una eslora en flotación de 29 pies y 2 pulgadas y una manga de 10 pies y 11 pulgadas, es inconfundiblemente un casco de Jackett con líneas fluidas, un espejo de popa clásico y un ligero arqueo en la arruga de la cubierta que complementa una carroza bien proporcionada y la elegante línea de las brazolas de la bañera.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
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Guía del comprador del Tartan 335

El Tartan 335 es un crucero para pareja diseñado por Tim Jackett y recién lanzado al mercado, construido por Tartan Yachts con una construcción de composite de epoxi infundido al vacío y un aparejo de carbono estándar. Para un comprador que revisa anuncios de venta, se presenta como un 33 pies de estilo clásico-moderno dirigido a dos personas que buscan una navegación sencilla sin renunciar a la sensación de un velero más grande.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada 335 sigue el mismo esquema básico: un camarote, cuatro literas y un solo aseo. El camarote del armador a proa alberga una cómoda litera en V rodeada de armarios colgantes y estiba, mientras que los sofás del salón se convierten en literas para invitados o de guardia con lonas de protección. En el aseo hay una ducha de semi-penumbra y un verdadero cofre de lluvia para el equipo de mal tiempo justo a popa. La cocina es compacta pero funcional, con una encimera de dos fogones sobre un frigorífico de cajón, encimeras de composite Granicoat y una profunda despensa extraíble. La distribución de la bañera también es constante: doble rueda de gobierno, un pozo central moldeado para auxiliar o bicicletas y una carroza con líneas fluidas. Las quillas de aleta profunda y la quilla de balance de poco calado son las únicas variables estructurales, cambiando el calado de 6 pies y 0 pulgadas a 4 pies y 6 pulgadas, y el desplazamiento de 9.000 a 9.200 libras.

Equipamiento y mejoras habituales

El velero estándar ya cuenta con los sistemas esenciales que un comprador busca: un Saildrive diésel Nanni N3.21, mástil y botavara de carbono y el foque autovirante Cruise Control con reacher enrollable para ofrecer un amplio rango de rendimiento. La única opción de fábrica que cabe destacar es un frigorífico de cajón de acero inoxidable para almacenamiento en frío junto a la bañera. Más allá de eso, cabe esperar lonas y equipos de maniobra añadidos por el propietario orientados al crucero con tripulación reducida, además de las habituales adiciones de navegación y confort; pero ninguno de estos elementos define al barco, ya que el aparejo y el casco son lo que realmente importa. (1)

Qué inspeccionar

Confirme que el casco y la cubierta son de composite epoxi infundido al vacío con núcleo de espuma de celda cerrada, y que el laminado está libre de vacíos y es rígido, tal como lo planeó el astillero. Revise el arraigo de la quilla de plomo fundido y el sistema de transmisión del timón de doble rueda, y compruebe que el mástil de carbono no presente impactos ni delaminación en las fogonaduras. Dado que el barco es nuevo en el mercado, una inspección debería establecer una línea base para el sello del Saildrive y la estructura epoxi, en lugar de buscar problemas conocidos. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

La disponibilidad regional no se caracteriza en los resúmenes actuales del mercado; espere tener que buscar de forma amplia en lugar de dar por sentado que existirá inventario local. Para el comprador, el 335 es un clásico moderno de baja complicación: un barco para pareja que puede ser gobernado por un solo tripulante de guardia, con un casco de composite duradero y un ligero aparejo de carbono que reduce la ardiencia. Inspeccione la estructura de epoxi y el mástil de carbono, elija el calado adecuado para sus zonas de navegación y confirme que el aparejo autovirante está en buen estado.

  • Verifique el estado del casco y la cubierta de epoxi infundidos al vacío.
  • Inspeccione el mástil y la botavara de carbono en busca de daños.
  • Confirme que el tipo de quilla coincida con el calado de crucero previsto.
  • Revise el sello del Saildrive y el sistema de transmisión del timón.
  • Confirme que estén presentes el foque autovirante y el enrollador de reacher.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Catalina 35535.42'$ 200.0007922
Beneteau First 3535.17'$ 68.3425214
Ericson 35-335.5'$ 21.900218
Scanmar 3535.1'$ 38.000135
X-Yachts X-3534.81'$ 96.399116
Hanse 35534.74'$ 94.67771
Baltic 3534.83'$ 66.99830

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Tartan 335?+
Modelos comparables son Catalina 355, Beneteau First 35, Ericson 35-3. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.