Design e Construção
A Sweden Yachts conquistou a sua reputação de construção de alta qualidade, e o 42 reflete esse padrão da marca. A maior parte das madeiras interiores é de mogno, e a atenção ao detalhe nos acabamentos em todos os aspetos do barco está entre as mais elevadas que um analista alguma vez viu. O convés foi mantido o mais desimpedido possível sem comprometer a navegação ou os componentes de segurança, e o amplo convés de teca é um verdadeiro luxo sob os pés. Uma enorme roda de leme em aço inoxidável revestida a pele de alce situa-se bem a popa do poço, reforçando a separação deliberada do espaço da tripulação do convés de trabalho. (1)
Aparelho e Manobras
O 42 é um sloop fracionado com um mastro de 19,5 metros e uma vela grande de 52 metros quadrados, combinado com uma buja auto-virante de cerca de 34 metros quadrados. A maioria dos cabos de manobra é levada para a ré, ao poço, e o aparelho é fácil de manusear, particularmente quando se navega com tripulação reduzida. Jan Nilsson, da Sweden Yachts, descreveu o design como divertido de navegar e fácil de manobrar, e vários novos proprietários já encomendaram velas de regata. Embora seja principalmente um barco de cruzeiro, tem uma sensação clara de alta performance, e o estaleiro afirmou que é um veleiro rápido que supera as expectativas e oferece mais desempenho por pé de comprimento. (1)
Acomodações
A disposição padrão oferece três beliches duplos, uma área de refeições confortável, uma cozinha em L, uma mesa de cartas e duas casas de banho. O camarote do armador situa-se a proa do salão e possui uma casa de banho privativa com duche de proa e uma escotilha superior para iluminação; os outros dois beliches duplos situam-se a popa, servidos por uma casa de banho e duche separados com abundante espaço de arrumação. No interior há bastante pé-direito, e as grandes coberturas das escotilhas conferem ao espaço um aspeto extremamente luminoso e espaçoso. O estaleiro salientou que a disposição é prática e espaçosa, e que qualquer configuração pode ser alterada para se adequar ao cliente.
Motor e Sistemas
Um motor Volvo Penta — listado pelo estaleiro como um D2-60 de 60 cv e pela Yachting World como uma unidade de 55 cv — situa-se sob o poço, logo a popa dos degraus do poço, sendo facilmente acessível a partir do salão principal. A capacidade dos depósitos é generosa e prática: cerca de 425 litros de água, 280 litros de diesel, um termoacumulador de 40 litros e dois depósitos de águas negras de 60 litros, todos em aço inoxidável.
O Veredicto
O Sweden Yachts 42 é um cruzeiro-regata profundamente bem pensado que ostenta abertamente o seu programa de iate sério. É um barco onde a qualidade dos acabamentos, o aparelho fracionado com vergas recuadas para tripulação reduzida e o interior luminoso de três camarotes servem uma única ideia coerente: um veleiro de 42 pés que navega para além das expectativas sem abdicar da habitabilidade.
Prós
- Sensação de alta performance com um aparelho auto-virante, ideal para tripulação reduzida e levado para a ré até ao poço
- Qualidade excecional nos acabamentos interiores com madeiras de mogno e acomodações luminosas e espaçosas
- Motor de fácil acesso e depósitos totalmente em aço inoxidável com excelente capacidade de água e combustível
- Disposição personalizável numa plataforma comprovada de cruzeiro/regata Norlin
Contras
- O convés de teca exige uma manutenção disciplinada para preservar a superfície luxuosa
- As especificações documentadas do motor em conflito (60 cv da ficha técnica do estaleiro vs 55 cv das análises) deixam uma pequena ambiguidade técnica
