Design und Konstruktion
Sweden Yachts hat sich seinen Ruf für erstklassige Bauqualität erarbeitet, und die 42 spiegelt diesen Standard wider. Der Großteil des Innenausbaus ist aus Mahagoni gefertigt, und die Sorgfalt bei den Fertigungsabläufen in allen Bereichen des Bootes gehört zu den höchsten Qualitäten, die ein Rezensent je gesehen hat. Das Deck wurde so frei wie möglich gehalten, ohne Abstriche bei der Segeleigenschaft oder den Sicherheitskomponenten zu machen, und das geschwungene Teakdeck unter den Füßen ist ein echter Luxus. Ein riesiges, mit Elchleder bezogenes Steuerrad aus Edelstahl befindet sich weit achtern der Plicht, was die bewusste Trennung des Crewbereichs vom Arbeitsdeck unterstreicht. (1)
Rigg und Handhabung
Die 42 ist eine 7/8-Slup mit einem 19,5 Meter hohen Mast und einem 52 Quadratmeter großen Großsegel, kombiniert mit einer Selbstwendefock von etwa 34 Quadratmetern. Die meisten Trimmleinen sind nach achtern ins Cockpit geführt, und das Rigg ist besonders bei kleiner Crew leicht zu bedienen. Jan Nilsson von Sweden Yachts beschrieb den Entwurf als ein Boot, das viel Spaß beim Segeln macht und sich einfach handhabt. Mehrere neue Eigner haben bereits Bestellungen für Regattasegel aufgegeben. Obwohl sie in erster Linie ein Fahrtenboot ist, vermittelt sie ein klares High-Performance-Gefühl. Der Hersteller versprach eine schnelle Segelyacht, die über die Erwartungen hinausleistet und mehr Leistung pro Fuß bietet. (1)
Unterbringung
Die Standardaufteilung bietet drei Doppelkojen, einen komfortablen Esstisch, eine L-förmige Pantry, einen Navigationstisch und zwei Nasszellen. Die Eignerkabine liegt vor dem Salon und verfügt über eine eigene Nasszelle mit Bugdusche und einem Deckel darüber für Licht; die beiden anderen Doppelkojen befinden sich achtern und werden von einer separaten Toilette/Dusche mit reichlich Stauraum bedient. Unter Deck herrscht viel Stehhöhe, und große Lukendeckel verleihen dem Innenraum ein extrem helles und geräumiges Gefühl. Die Werft betont, dass die Aufteilung sowohl praktisch als auch geräumig ist und dass jede Anordnung nach Kundenwunsch angepasst werden kann.
Motor und Systeme
Ein Volvo Penta-Motor – vom Hersteller als D2-60 mit 60 PS und von Yachting World als Einheit mit 55 PS geführt – befindet sich unter der Plicht, direkt achterlich der Cockpitstufen, und ist leicht vom Hauptsalon aus zugänglich. Die Tankkapazitäten sind großzügig und praktisch: rund 425 Liter Wasser, 280 Liter Diesel, ein 40-Liter-Warmwasserbereiter und zwei 60-Liter-Fäkalientanks, alles aus Edelstahl.
Das Fazit
Die Sweden Yachts 42 ist eine durchdachte Regatta-/Fahrtenyacht, die ihre anspruchsvolle Konstruktionsphilosophie offen trägt. Sie ist ein Boot, bei dem die Verarbeitungsqualität, das nach achtern geführte Einhand-Rigg und der lichtdurchflutete Innenraum mit drei Kabinen alle einem einzigen, konsequenten Konzept dienen: einer 42-Fuß-Yacht, die weit über die Erwartungen hinaussegelt, ohne an Wohnlichkeit einzubüßen.
Vorteile
- Hochleistungsgefühl mit einem selbstwendenden, einhandfreundlichen Rigg, das nach achtern ins Cockpit geführt ist
- Außergewöhnliche Verarbeitungsqualität im Innenraum mit Mahagoni-Arbeiten und hellen, geräumigen Kabinen
- Leicht zugänglicher Motor und Tanks komplett aus Edelstahl mit hoher Wasserkapazität und Kraftstoffkapazität
- Anpassbare Aufteilung auf einer bewährten Norlin Plattform für Regatta- und Fahrtenyachten
Nachteile
- Das Teakdeck erfordert disziplinierte Pflege, um die luxuriöse Oberfläche zu erhalten
- Widersprüchliche dokumentierte Motorleistungsangaben (60 PS Werksangabe vs. 55 PS Tests) hinterlassen eine kleine Unklarheit bei den technischen Daten
