Veleiros Swan 53-2 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada Swan 53-2 oferece lugares para dormir para oito pessoas, pelo que a escolha do comprador passa pela configuração das cabines e não pela capacidade total. O camarote de proa combina uma cama ilha dupla com um beliche duplo a bombordo, e os dois camarotes de popa contêm cada um um beliche duplo — uma disposição de quatro camarotes que se adequa tanto ao cruzeiro familiar como a dois casais com casas de banho privativas. Os sofás em L e retos do salão principal proporcionam espaço de vida diurno sem bloquear o corredor central. A cozinha situa-se a estibordo, logo a proa da escada do tambucho, numa configuração em L com um fogão de três bicos, geleira e lava-loiça duplo, enquanto as três casas de banho estão distribuídas em duas unidades a estibordo, a popa do camarote de proa, e uma a bombordo, a popa. A escolha da quilha é a variável: uma quilha de aleta fixa ou uma quilha de patilhão opcional com bolina de sabre, sendo esta última que exige maior atenção na vistoria. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento de base centra-se num motor a diesel Yanmar japonês para manobras de porto e aproximações, e num aparelho convencional sloop com dois pares de cruzetas para a ré que podem carregar um spinnaker simétrico para navegar à popa. Para um comprador, os principais conjuntos de melhoria residem no manuseamento de velas e na capacidade de navegação com vento portante — a montagem do spinnaker e quaisquer alterações no aparelho para tripulação reduzida importam mais do que o conforto a bordo — e a cozinha em L com fogão fixo de três bicos e lava-loiça duplo definem as possibilidades de preparação de refeições, independentemente das adições do proprietário.

O que inspecionar

O principal ponto de inspeção é a configuração da quilha. Os cascos entregues com a quilha curta opcional e bolina de sabre introduzem uma passagem através do fundo do casco ausente nos barcos com quilha de aleta, pelo que o caixão de bolina e a bolina merecem um exame minucioso. Caso contrário, o casco de fibra de vidro com acabamentos em madeira deve ser inspecionado como um cruzeiro Nautor convencional em GRP maciço, com atenção à ligação do leme de pala de duas rodas e à madre do leme montada internamente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Com vinte unidades construídas e o projeto fora de produção, o Swan 53-2 é raro no mercado de usados. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de quilha e inspecione o caixão da bolina se estiver equipado; verifique o motor auxiliar Yanmar e o governo de duas rodas; analise a disposição de quatro camarotes e três casas de banho em relação ao seu plano de cruzeiro; e encare o casco partilhado com o Swan 54 como um marcador positivo de linhagem, e não como um substituto para uma vistoria profissional.