Swan 53-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Swan 53-2 offre posti letto per otto persone, quindi la scelta dell'acquirente si orienta sulla configurazione delle cabine piuttosto che sulla capacità. La cabina di prua accoppia una cuccetta doppia a isola con una doppia sul lato sinistro, e le due cabine di poppa ospitano ciascuna una cuccetta doppia — un layout a quattro cabine adatto sia alla crociera familiare sia a due coppie con bagni privati. I divani a L e dritti della dinette principale offrono spazio abitativo durante il giorno senza ostruire il corridoio centrale. La cucina è sul lato di dritta, subito a proravia della scaletta del tambuccio, e presenta una disposizione a L con fornello a tre fuochi, ghiacciaia e lavandino doppio, mentre i tre bagni sono suddivisi in due unità a dritta a poppavia della cabina di prua e una a sinistra a poppa. La variabile risiede nella scelta della chiglia: una chiglia a pinna fissa o una chiglia corta opzionale con deriva a baionetta, quest'ultima che richiede un'attenzione particolare durante la perizia. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'allestimento di base si concentra su un motore diesel giapponese Yanmar per l'ormeggio e le manovre, e su uno sloop in testa d'albero convenzionale con due gruppi di crocette acquartierate che possono portare uno spinnaker simmetrico per la navigazione alle andature portanti. Per un acquirente, i cluster di aggiornamento principali riguardano la gestione delle vele e la capacità di navigare alle andature portanti — l'installazione dello spinnaker e qualsiasi modifica dell'attrezzatura per equipaggio ridotto contano più dei comfort — e la cucina a L con il suo fornello a tre fuochi fisso e il doppio lavello definiscono la capacità di preparazione del cibo, indipendentemente dagli aggiornamenti apportati dal proprietario.

Cosa ispezionare

Il punto principale dell'ispezione è la configurazione della chiglia. Gli scafi consegnati con la chiglia corta opzionale e la deriva a baionetta introducono una penetrazione attraverso il fondo dello scafo assente sulle barche con chiglia a pinna, quindi la cassa della deriva e la deriva stessa meritano un esame approfondito. Altrimenti lo scafo in vetroresina con finiture in legno dovrebbe essere ispezionato come una convenzionale barca da crociera Nautor in GRP pieno, prestando attenzione al sistema di collegamento del timone sospeso a doppia ruota e all'asse del timone montato internamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Con venti esemplari costruiti e il progetto fuori produzione, lo Swan 53-2 è raro sul mercato dell'usato. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e ispezionare la cassa della deriva se installata; verificare il motore ausiliario Yanmar e il timone a doppia ruota; confrontare il layout a quattro cabine con tre bagni con i propri piani di navigazione; e considerare lo scafo condiviso dello Swan 54 come un segno di una linea di successo, piuttosto che come sostituto di una perizia professionale.