Veleiros Swan 61 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são mais comuns no mercado de usados, embora também apareçam disposições tanto em estilo armador como em charter. Os exemplares ex-charter são frequentes, pelo que os compradores devem verificar cuidadosamente o historial do interior. O interior típico oferece seis lugares para dormir, com beliches duplos em dois camarotes de proa e um beliche duplo a bombordo a popa, além de sofás em L e em U no salão principal. A cozinha em C a bombordo a popa do tambucho e a mesa de cartas oposta a estibordo são características constantes, assim como as duas casas de banho — uma na proa e outra no camarote de popa. As construções personalizadas significam que as disposições variam, e o depósito de água de 277 galões é uma constante útil para planos de viver a bordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

No Swan 61 usado, são comuns a instalação de dessalinizadores, molinetes elétricos, convés de teca, ar condicionado, inversores, hélice de proa e capota completa para o poço, incluindo bimini e capota de chuva, juntamente com radar, AIS, piloto automático e ploter cartográfico como equipamento de navegação e conforto moderno de série. Uma ducha no poço também é frequente. Os itens de segurança e climatização mais habituais incluem aquecimento, EPIRB e balsa salva-vidas. As melhorias menos comuns feitas pelos proprietários vão desde baterias de lítio, geradores eólicos, gennakers, frigoríficos e máquinas de lavar roupa. Para um comprador, o conjunto de energia e potência habitualmente instalado — dessalinizador, inversor, hélice de proa, molinetes elétricos — sinaliza um barco preparado para cruzeiros autónomos com tripulação reduzida, enquanto o conjunto de navegação indica que a eletrónica moderna está normalmente já instalada.

O que Inspecionar

O Swan 61 é construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira e foi produzido de 1985 a 1990, com 14 barcos concluídos, pelo que a vistoria relativa à idade do casco, convés e marcenaria interior personalizada é a prioridade. A quilha curta opcional e a bolina retrátil, ou quilha Scheel, devem ser verificadas quanto ao seu estado de funcionamento, caso estejam instaladas. O motor diesel sueco Volvo Tarnd de 107 cv está instalado para manobras de porto, pelo que deve avaliar o seu historial de manutenção e o sistema de combustível de 185 galões em conformidade. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Swan 61 são a Itália, os Estados Unidos e a Noruega. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o tipo de disposição e o historial de ex-charter; verificar a configuração da quilha e o funcionamento da bolina ou do skeel; inspecionar as madeiras interiores personalizadas e o casco em fibra de vidro; confirmar que o conjunto de equipamentos habitualmente instalado está operacional; e procurar barcos nas três regiões mencionadas.