Veleiros Swan 36 à venda

Sparkman & Stephens·1967 – 1970·~80 hulls·Nautor
Swan 36 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
35.73' · 10.89 m
Desloc.
14.300 lbs · 6.486 kg
Primeiro ano
1967

O Swan 36 entrou na água em 1966 como o primeiro veleiro a ostentar o nome Nautor Swan, um sloop de fibra de vidro de 36 pés desenhado por Sparkman & Stephens no alvorecer da história de produção do estaleiro. O número de unidades construídas é relatado de forma diferente: o registo técnico mostra oitenta entre 1967 e 1970, enquanto uma conta de período registra noventa entregues entre 1967 e 1971, sendo o primeiro destinado ao velejador inglês Dave Johnson. Apresentava um casco de 35 pés e 9 polegadas com uma linha de água de pouco menos de 26 pés, deslocando 14 300 libras e possuindo 7 936 libras de lastro de chumbo numa relação lastrodeslocamento de 55,5 % que favorece claramente o chumbo. Com uma boca de 9 pés e 8 polegadas descrita como modesta, borda livre baixa e lançamentos pronunciados, revelase como um passo deliberado para longe dos cruzeiros pesados da década anterior.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 84.843
Preço pedido · 10 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
10 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
—
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
5
Austrália (40.0%) · Itália (30.0%) · Finlândia (10.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Swan 36

Procurar um Swan 36 usado significa assumir o modelo fundador da linha Nautor Swan, um sloop Sparkman & Stephens cujos registos de produção variam (dados técnicos registam oitenta unidades; um relatório de época aponta noventa em 1971). Trata-se de cruzeiros de alta performance iniciais em fibra de vidro, com cascos sólidos e um leme sobre skeg, e o mercado para estes barcos está espalhado pela Austrália, Itália, Estados Unidos, Reino Unido, Finlândia e França. Um comprador está perante um barco de 36 pés com uma boca modesta e borda livre baixa, pelo que o seu atrativo reside no caráter e na linhagem do casco, e não num alojamento cavernoso.

Disposições no Mercado de Usados

O interior segue o desenho original de Olle Enderlain: sofás a bombordo, cozinha a estibordo, dois beliches de popa com a mesa de cartas a bombordo e uma casa de banho passante entre a cabine principal e a proa com os seus dois beliches em V. A mesa de jantar rebate para formar uma cama grande, permitindo que sete pessoas durmam. Sob o convés, o mastro é visível em frente à antepara de proa, um perfil de alumínio através do convés que define as linhas de visão do salão.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com pilotos automáticos, aquecimento, gennakers, convés de teca, duchas no poço, radar, ploters cartográficos e balsas salva-vidas. O ar condicionado e os inversores são frequentes, sendo os spinnakers uma adição muito comum. As melhorias menos comuns feitas pelos proprietários incluem água quente, bimini, plataforma de banho e aparelho para tripulação reduzida. Para um comprador, o convés de teca e o gennaker indicam conforto e utilização em navegação à popa, enquanto o piloto automático e o radar são os sistemas com maior probabilidade de necessitarem de teste em vez de confiança cega.

O que Inspecionar

O convés sofre frequentemente de delaminação, permitindo a entrada de água no núcleo de balsa da âncora; por isso, bata no convés com o nós do dedo ou com um martelo de percussão e observe se há respostas abafadas e moles em redor das ferragens e passadiços; levante uma esquina de qualquer teca e cheire para detetar podridão. O pé do mastro de metal galvanizado pode ter sofrido após 35 anos com o mastro invertido, pelo que inspecione a base do mastro para detetar corrosão ou deformação, especialmente num barco com historial de armazenamento com o mastro rebatido. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes Swans surgem nas seis regiões mencionadas acima. Antes de se comprometer:

  • Teste o convés para detetar delaminação no núcleo de balsa
  • Verifique se o pé do mastro galvanizado apresenta corrosão
  • Confirme que a base do mastro passante pelo convés está em bom estado
  • Teste o piloto automático e o radar, se instalados
  • Verifique se a casa de banho passante e os beliches de popa estão secos

Onde estão anunciados

Os anúncios de Swan 36 aparecem em 5 países. Austrália tem o maior número de anúncios, com 4 (40.0%), seguido de Itália e Finlândia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

10 anúncios · 5 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Austrália€ 30.2004040.0%
Itália€ 91.1133030.0%
Finlândia€ 89.3311010.0%
França€ 97.3611010.0%
Reino Unido€ 99.3901010.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Swan 36 usado?+
O preço pedido mediano de um Swan 36 usado nos últimos 12 meses é € 84.843. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Swan 36 estão à venda?+
10 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Swan 36?+
Os principais mercados para anúncios Swan 36 usados nos últimos 12 meses são Austrália (40.0%), Itália (30.0%), Finlândia (10.0%).
04Os anúncios Swan 36 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Swan 36 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 2.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Swan 36?+
Modelos comparáveis incluem Tartan 37, Hallberg-Rassy 36, CS 36. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.