Veleiros Swan 112 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As configurações de charter com quatro camarotes são a disposição mais comum vista no mercado de usados, embora ambos os tipos de disposição apareçam. Os exemplares ex-charter são frequentes, o que é importante para um comprador, pois um historial de charter com quatro camarotes significa normalmente uma utilização mais intensa dos sistemas e um desgaste mais rigoroso nos espaços habitáveis do que o que se veria num casco utilizado por privado. De qualquer forma, o 112 RS foi planeado com uma ergonomia que permitisse a uma tripulação reduzida de quatro pessoas operá-lo, pelo que a lógica central de manobra permanece consistente em todas as disposições.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma hélice de proa é frequentemente instalada e está quase sempre presente nestes veleiros, um verdadeiro trunfo dado o deslocamento de 110 000 kg e o calado de 4,40 m ao manobrar em marinas. Além disso, a frota usada costuma incluir um dessalinizador, ar condicionado, inversor, molinetes elétricos e um congelador — o conjunto de energia e conforto que permite a uma tripulação de quatro pessoas viver a bordo de forma independente. A navegação e a conectividade são tipicamente asseguradas por radar, piloto automático, plotter cartográfico e Starlink, enquanto os conveses de teca são uma melhoria estética e de aderência frequentemente visível. O motor MTU de 414 cv é a motorização padrão, dimensionada para um casco desta massa e não para a velocidade.

O que Inspecionar

Com apenas cinco cascos e uma ficha técnica minuciosamente documentada, a vistoria do comprador deve centrar-se na estrutura e sistemas conhecidos, em vez de falhas rumoreadas. Confirme o historial de manutenção do motor MTU de 414 cv e a integridade do lastro de 28 000 kg, e verifique a geometria do aparelho à testa do mastro — a altura total (I) de 40,80 m e a envergadura da testa da vela grande de 36,87 m são suficientemente grandes para que a fadiga do aparelho seja a prioridade em detrimento de itens estéticos. A vela grande de 237,8 m² e o gennaker de 712 m² significam que os equipamentos de manobra, como os molinetes elétricos, devem ser testados sob carga, e não apenas inspecionados visualmente. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos onde estes veleiros aparecem são o Panamá, a Espanha e a Grécia. Para um comprador, a lista de verificação prática é simples: conte com uma hélice de proa comum e um dessalinizador frequentemente visíveis, ar condicionado, molinetes elétricos e convés de teca; compare o historial de quatro camarotes de barcos ex-charter com exemplares usados por particulares; confirme a documentação do motor MTU e do aparelho Frers; e planeie o calado de 4,40 m e o deslocamento de 240 000 lb em todas as decisões de atracação.