Swan 112 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

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LOA
112.66' · 34.34 m

Die Swan 112 RS stellt einen Meilenstein in der Geschichte von Nautor Swan dar: Sie wurde 1999 als erste Megayacht der finnischen Werft und zu jener Zeit das größte Boot vorgestellt, das die Werft je gebaut hatte. German Frers zeichnete die Linien, und Nautor’s Swan baute bis 2006 nur fünf Exemplare in Finnland, wodurch sie den Größenrekord hielt, bis sechs Jahre nach dem Debüt der 112 die Swan 131 erschien. Mit einer Länge über alles (LOA) von 34,54 Metern, einer Wasserlinienlänge (LWL) von 28,16 Metern, einer Breite von 7,42 Metern und einem Tiefgang von 4,40 Metern ist die 112 RS ein stattlicher Einrumpfer mit einer Verdrängung von 110.000 kg bei 28.000 kg Ballast – Proportionen, die sie fest in die Kategorie der Superyachten statt in die Flotte der Regatta/Fahrtenyachten einordnen, die den Namen der Marke gemacht haben.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
4.400.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-2.3%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Griechenland (50.0%) · Panama (50.0%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Swan 112 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Swan 112 RS auf dem Markt bedeutet, sich für das seltenste Segment des Besitzes einer Nautor Swan zu entscheiden. Zwischen 1999 und 2006 wurden fünf Einheiten gebaut – die 34,54 Meter lange Megayacht von German Frers und der erste Schritt der Werft in diese Größenklasse. Dies sind keine Boote, die häufig den Besitzer wechseln, und die Exemplare, die auf dem Markt erscheinen, spiegeln meist den ursprünglichen Entwurf als Superyacht wider und nicht eine entkernte Eignerversion.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtbootmarkt, obwohl auch beide Layout-Typen vorkommen. Ex-Charter-Exemplare sind üblich, was für einen Käufer wichtig ist, da eine vierkabinige Charterhistorie in der Regel zu einem intensiveren Systembetrieb und stärkerer Abnutzung der Wohnräume führt als bei einem privat genutzten Rumpf. In jedem Fall wurde die 112 RS mit einer Ergonomie konzipiert, sodass eine kleine Crew von vier Personen das Boot bedienen kann; daher bleibt die grundlegende Handhabung unabhängig vom Layout gleich.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Bugstrahlruder ist bei diesen Yachten Standard und absolut erwünscht – ein echter Vorteil bei einer Verdrängung von 110.000 kg und einem Tiefgang von 4,40 m beim Manövrieren in Marinas. Darüber hinaus verfügt die Gebrauchtflotte oft über einen Wassermacher, Klimaanlage, Wechselrichter, elektrische Winschen und eine Gefriertruhe – das Energie- und Komfortpaket, das es einer vierköpfigen Crew ermöglicht, unabhängig an Bord zu leben. Die Navigation und die Kommunikation sind typischerweise durch Radar, Autopilot, Kartenplotter und Starlink abgedeckt, während Teakdecks ein häufiges optisches und rutschfestes Upgrade sind. Der MTU-Motor mit 414 PS ist der Standardmotor, dimensioniert für einen Rumpf dieser Masse und weniger für Geschwindigkeit.

Was zu inspizieren ist

Mit nur fünf gebauten Rümpfen und einer detailliert dokumentierten Spezifikation sollte sich die Besichtigung des Käufers eher auf die bekannte Struktur und Systeme als auf Gerüchte über Schwachstellen konzentrieren. Überprüfen Sie den Wartungshistorie des MTU-Motors mit 414 PS und die Integrität des 28.000 kg Ballasts sowie die Geometrie des Masttoppriggs – die I-Höhe von 40,80 m und das Vorliek des Großsegels von 36,87 m sind so groß, dass Ermüdungserscheinungen im Rigg Vorrang vor kosmetischen Details haben. Das Großsegel von 237,8 m² und der Gennaker von 712 m² bedeuten, dass die Segellager wie die elektrischen Winschen nicht nur optisch, sondern auch unter Last getestet werden sollten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typischen Märkte, auf denen diese Yachten auftauchen, sind Panama, Spanien und Griechenland. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste unkompliziert: Rechnen Sie mit einem häufig verbauten Bugstrahlruder und oft vorhandenen Wassermacher, Klimaanlage, elektrischen Winschen und einem Teakdeck; abwägen Sie die Geschichte von ehemaligen Charter-Vier-Kabinen-Booten mit Privatbooten; bestätigen Sie die Dokumentation des MTU-Motors und des Frers-Riggs; und berücksichtigen Sie den Tiefgang von 4,40 m und die Verdrängung von 240.000 lb bei jeder Anlegemanöver.

Wo sie gelistet sind

Swan 112 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Griechenland führt mit 2 Inseraten (50.0%), gefolgt von Panama.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland4.500.000 €2050.0%
Panama3.996.364 €2150.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

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Nautor Swan Swan 55 CC54.98'$ 2.154.23470
Nautor Swan Swan 48-249.51'$ 809.87560
Swan 112Du bist hier$ 5.123.58341

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Swan 112?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Swan 112 in den letzten 12 Monaten liegt bei 4.400.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Swan 112 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Swan 112 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Swan 112?+
Der mediane Angebotspreis für die Swan 112 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 2.3% gefallen.
04Wo stehen Swan 112 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Swan 112 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (50.0%), Panama (50.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Swan 112 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Swan 53, Swan 68, Swan 61. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.