Swan 112 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni charter a quattro cabine sono la disposizione più comune sul mercato dell'usato, anche se entrambi i tipi di layout si possono trovare. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, il che è importante per l'acquirente perché una storia di charter a quattro cabine significa solitamente un uso più intenso degli impianti e un'usura più severa degli spazi abitativi rispetto a quanto mostrerebbe uno scafo utilizzato privatamente. In ogni caso, l'112 RS è stato progettato con un'ergonomia tale che un equipaggio ridotto di quattro persone possa gestirlo, quindi la logica fondamentale della conduzione rimane coerente indipendentemente dal layout.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Una elica di prua è comunemente installata ed è quasi un elemento atteso su questi yacht, un vero vantaggio data la dislocazione di 110.000 kg e il pescaggio di 4,40 m durante le manovre nei porti turistici. Oltre a ciò, la flotta usata spesso monta un dissalatore, l'aria condizionata, un inverter, winch elettrici e un congelatore — il pacchetto per l'energia e il comfort che consente a un equipaggio di quattro persone di vivere a bordo in totale autonomia. La navigazione e la connettività sono tipicamente coperte da radar, autopilota, cartografico e Starlink, mentre le coperte in teak rappresentano un aggiornamento estetico e di presa molto diffuso. Il motore MTU da 414 hp è la motorizzazione standard, dimensionata per uno scafo di questa massa piuttosto che per la velocità.

Cosa ispezionare

Con solo cinque scafi e una scheda tecnica ampiamente documentata, l'ispezione dell'acquirente dovrebbe concentrarsi sulla struttura e sugli impianti noti piuttosto che su presunti difetti. Verificare lo storico manutenzione del motore MTU da 414 hp e l'integrità della zavorra di 28.000 kg, e controllare la geometria dell'armo in testa d'albero — l'altezza in coperta di 40,80 m e il griglio della randa di 36,87 m sono così generosi che l'affaticamento delle manovre fisse è una priorità rispetto ad elementi puramente estetici. La randa di 237,8 m² e il gennaker di 712 m² significano che i sistemi di gestione delle vele, come i winch elettrici, devono essere sottoposti a prove di carico, non limitati a un controllo visivo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dove compaiono queste barche sono Panama, Spagna e Grecia. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è semplice: aspettarsi un'elica di prua comunemente installata e un dissalatore spesso visibile, aria condizionata, winch elettrici e coperte in teak; valutare la storia dei quattro cabine provenienti dal charter rispetto agli esemplari usati privatamente; confermare la documentazione del motore MTU e dell'armo Frers; e pianificare il pescaggio di 4,40 m e il dislocamento di 240.000 lb in ogni decisione di ormeggio.