Veleiros Southern Cross 35 à venda

Thomas Gillmer·1978·~95 hulls·C. E. Ryder
Southern Cross 35 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
35.25' · 10.74 m
Desloc.
17.700 lbs · 8.029 kg
Primeiro ano
1978

O Southern Cross 35 é o último modelo que Thomas Gillmer desenhou para a C. E. Ryder Corp. de Bristol, Rhode Island, e o último de quatro projetos Southern Cross que o estaleiro produziu antes de encerrar as suas atividades em 1990. Lançado em 1978, combina um perfil tradicional de cúter com popa de canoa com uma obra viva profundamente moderna — uma quilha de aleta pouco calada e um leme sobre skeg — e um plano vélico de elevado aspeto num aparelho fixo em varão Navtec. Foram construídas menos de 100 unidades, tornandoo um cruzeiro comparativamente escasso mas bem documentado.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 35.303
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+21.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Southern Cross 35

O Southern Cross 35 é o último veleiro de cruzeiro desenhado por Gillmer que a C. E. Ryder construiu antes do encerramento do estaleiro em Bristol, Rhode Island, em 1990, com menos de 100 unidades concluídas e um conjunto adicional de cascos "Gillmer 35" acabados pelos compradores, que carecem do aparelho de fábrica. No mercado de usados, está a negociar um pequeno e bem documentado grupo de cúteres de deslocamento moderado cuja popa tradicional esconde uma obra viva moderna com quilha de aleta e skeg.

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos de fábrica são cúteres com popa de canoa, quilha de aleta pouco profunda, leme sobre skeg e um aparelho de elevado aspeto com cabos de varão Navtec. Os cascos em kit do "Gillmer 35" foram vendidos para serem acabados pelos seus compradores e vinham sem esse sistema Navtec ou a sua ligação ao casco, pelo que deve confirmar a linhagem a que pertence cada candidato. No interior, a disposição é consistente: uma cozinha em U a estibordo, mesa de cartas de tamanho completo e cacifo para equipamento húmido a bombordo, sofás de salão duplos em redor de uma mesa central e um camarote de proa com um generoso camarote de proa em V, casa de banho e armário para pendurar roupa. O acesso ao motor fica sob o tambucho.

Equipamento e Melhorias Comuns

As baterias de lítio são comummente instaladas em todos os barcos disponíveis, refletindo a transição dos proprietários para uma alimentação de bordo moderna, e um bimini é igualmente uma adição comum de lona para o conforto do poço. Além destes, conte com escolhas variadas dos proprietários em vez de um percurso padrão de melhoria; os itens consequentes a verificar são o banco de energia e a estrutura de sombra, uma vez que ambos indicam como o barco foi utilizado e mantido.

O que Inspecionar

Dois pontos de envelhecimento merecem uma atenção redobrada. As caixas de madeira contraplacada para os barcos dorade podem deteriorar-se com o tempo, e o mastro pode sofrer corrosão no local onde apoia na base do mastro em aço inoxidável após vários anos de utilização. Uma reparação eficaz consiste em cortar alguns centímetros do mastro e elevar a base sobre uma base de fibra de vidro com epóxi. Observe também o historial da hélice: os primeiros cascos tinham uma hélice de duas pás com sistema de fecho de leme que vibrava, os barcos de meados da construção tinham uma hélice fixa de três pás que reduzia a velocidade de navegação quase um nó, e os cascos mais recentes regressaram a duas pás com um skeg mais fino — identifique qual é a configuração do barco que está a inspecionar. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se o modelo de fábrica é o Southern Cross 35 ou o kit Gillmer 35, inspecionar as caixas das cavernas e a base do mastro, verificar a configuração da hélice e do skeg, e garantir que a energia de serviço de lítio e o bimini correspondem aos seus planos.

  • Verifique a identidade do aparelho (fábrica Navtec vs. kit)
  • Inspecione as caixas de reforço em contraplacado da popa (dorade) para detetar deterioração
  • Verifique a corrosão na base do mastro e quaisquer reparações nas placas de apoio
  • Anote o tipo de hélice e a versão com skeg para avaliar o compromisso de velocidade
  • Conte apenas com disponibilidade nos Estados Unidos

Onde estão anunciados

Os anúncios de Southern Cross 35 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 2.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 35.30320100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Southern Cross 35 usado?+
O preço pedido mediano de um Southern Cross 35 usado nos últimos 12 meses é € 35.303. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Southern Cross 35 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Southern Cross 35 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Southern Cross 35 subiu 21.0% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Southern Cross 35?+
Os principais mercados para anúncios Southern Cross 35 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Southern Cross 35?+
Modelos comparáveis incluem Dufour 35, Tradewind 35, Hinterhoeller Niagara 35. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.