Guide d'achat Southern Cross 35
Le Southern Cross 35 est le dernier croiseur dessiné par Gillmer construit par le chantier C. E. Ryder avant sa fermeture en 1990 à Bristol, dans le Rhode Island. Moins de 100 unités ont été achevées, complétées par un ensemble d'autres coques « Gillmer 35 » finies par des acheteurs et dépourvues du gréement d'origine. Sur le marché de l'occasion, vous achetez un petit groupe bien documenté de cotres à déplacement modéré dont l'arrière traditionnel cache une carène moderne à aileron et skeg.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les bateaux sortis d'usine sont des cotres à arrière en canot avec une quille à aileron peu profonde, un safran sur skeg et un gréement à fort allongement sur des barres de flèche Navtec. Les coques de kit « Gillmer 35 » étaient vendues pour être finies par leurs acheteurs et arrivaient sans ce système Navtec ni son accouplement de coque ; confirmez donc à quelle filiation appartient chaque candidat. À l'intérieur, l'aménagement est cohérent : une cuisine en U à tribord, une table à cartes de grande taille et un coffre à cirés à bâbord, des banquettes de carré doubles autour d'une table de salon, et une cabine avant avec une généreuse couchette en V, des WC et des rangements suspendus. L'accès au moteur se fait sous la descente.
Équipements et améliorations courantes
Les batteries lithium sont couramment installées sur les bateaux disponibles, reflétant le passage des propriétaires à une alimentation de bord moderne, et un bimini est également une ajout courant en toile pour le confort du cockpit. Au-delà de ceux-ci, attendez-vous à des choix variés des propriétaires plutôt qu'à une voie d'amélioration standard ; les éléments à vérifier par conséquent sont le parc de batteries et la structure d'ombrage, car tous deux témoignent de l'utilisation et de l'entretien du bateau.
Points à inspecter
Deux points d'âge méritent une attention particulière. Les caissons de descente en contreplaqué peuvent se dégrader avec le temps, et le mât peut corroder à l'endroit où il repose sur l'emplanture en acier inoxydable après plusieurs années de mouillage. Une réparation efficace consiste à couper quelques pouces de mât et à surélever l'emplanture sur un support en composite époxy-verre. Notez également l'historique des hélices : les premières coques étaient équipées d'une hélice bipale à pales orientables qui vibrait, les bateaux du milieu de la production d'une hélice tripale fixe qui ralentissait la navigation d'un nœud, et les dernières coques sont revenues à une configuration bipale avec un skeg plus fin — identifiez laquelle est installée sur le bateau que vous inspectez. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer si le modèle est une version Southern Cross 35 d'usine ou un kit Gillmer 35, inspecter les caissons de mât et l'emplanture, vérifier la configuration de l'hélice et du skeg, et s'assurer que la batterie de servitude au lithium et le bimini correspondent à vos projets.
- Vérifier l'origine du gréement (d'usine Navtec ou en kit)
- Inspecter les caissons de descente en contreplaqué pour détecter toute dégradation
- Contrôler la corrosion de l'emplanture de mât et tout réparation sur l'embase
- Noter le type d'hélice et la version sur skeg pour évaluer le compromis de vitesse
- S'attendre à une disponibilité limitée aux États-Unis
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Southern Cross 35. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 27 460 € | — |
| mai 26 | 1 | 42 048 € | +53.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Southern Cross 35 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 42 048 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30 000 | 26 | 1 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 61 179 | 21 | 3 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25 000 | 14 | 4 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21 547 | 13 | 2 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39 429 | 10 | 2 |
| Southern Cross 35Tu es ici | — | $ 49 000 | 1 | 0 |