Veleiros Tradewind 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos segue o interior padrão: um camarote de proa em V, um beliche duplo a popa e um salão com dois sofás-beliche convertíveis em redor de uma mesa dobrável, oferecendo até seis lugares para dormir. A mesa de cartas de estibordo com um grande mapa e a cozinha a bombordo com um forno de dois bicos, lava-loiça e frigorífico definem a área de alojamento central. A casa de banho, a popa da mesa de cartas, possui uma sanita de bordo, lava-loiça e duche. No convés, o poço profundo com braçolas altas e capota, os conveses laterais largos e as regalas altas são consistentes em toda a classe; o aparelho cúter com genoa enrolável em rolo e vela de estai com gachetas em brandais volantes é a norma e não a exceção.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Tradewind 35 usados vêm frequentemente equipados com um conjunto completo de equipamentos de cruzeiro modernos. Em termos de energia, os barcos possuem habitualmente um inversor, gerador eólico e painéis solares, sendo o aquecimento e a água quente parte do conforto habitável. A navegação e a segurança incluem normalmente piloto automático, ploter cartográfico, radar, AIS e uma balsa salva-vidas. Para as coberturas e manuseamento das velas, uma capota (dodger) é de série e o bimini é frequente; um spinnaker e, ocasionalmente, um gennaker aumentam a autonomia à popa. Uma hélice de proa é um acessório comum, dada a quilha corrida em marinas apertadas. O convés de teca e a ducha no poço são mais frequentes do que universais.

O que Inspecionar

O lastro encapsulado na cavidade da quilha elimina as preocupações com corrosão ou infiltrações nos parafusos da quilha, pelo que o foco da vistoria desloca-se para o convés em sanduíche de balsa/fibra de vidro, onde a infiltração de humidade nos acessórios pode comprometer o sanduíche; o reforço do convés em madeira maciça nos acessórios deve ser verificado quanto a compressão ou podridão. O casco de fibra de vidro maciça, sem alma ou enchimento, é simples, mas o leme acoplado e o sistema de governo por cabo e quadrante merecem inspeção quanto a folgas. As velas são tipicamente de dacron e relatadas como estando em bom estado, mas verifique o sistema de tensão do contraestai volante e o equipamento de rizes rápidos na retranca. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Tradewind 35 são tipicamente encontrados no Reino Unido, nos Países Baixos e em Antígua e Barbuda. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirmar a secura do núcleo do convés junto às ferragens, verificar o folga do leme e do sistema de governo, e avaliar se as melhorias comuns de cruzeiro (aquecimento, piloto automático, painéis solares, gerador eólico) já estão instaladas ou precisam de ser adicionadas. A classe favorece uma vistoria focada no convés com núcleo em vez do casco, oferecendo um veleiro de cruzeiro espaçoso e previsível para o velejador que não necessita de velocidade.