Veleiros Camper & Nicholsons Nicholson 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Surgem duas disposições principais para o interior: uma mesa de cartas virada para a popa que elimina o beliche de popa para um armário extra no poço e adiciona um assento elevado para vigia junto ao tambucho, e uma mesa virada para a proa que utiliza o beliche de popa. Os barcos mais recentes oferecem com maior frequência esse beliche de popa, útil em passagens mas tipicamente transformado em arrumação. O camarote de proa não é grande, enquanto o salão é mais espaçoso, mas exige a preparação do beliche todas as noites. Uma casa de banho a toda a largura situa-se a popa do camarote de proa, e a cozinha tem um tamanho prático, com um pequeno lava-loiça e uma geleira de cinco pés cúbicos frequentemente convertida em frigorífico e congelador separados. O pé-direito é generoso em todo o barco.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nos barcos disponíveis inclui radar, plotter cartográfico, aquecimento da cabine, piloto automático e balsa salva-vidas. O spinnaker é frequentemente visível. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários variam desde inversor e gerador eólico até molinetes elétricos, capota, convés de teca e AIS. Para o comprador, o robusto equipamento de convés original — molinetes, carris e carros — significa uma manutenção recorrente reduzida, mas o motor montado invertido na fase inicial com transmissão hidráulica é o ponto fraco: as peças sobressalentes tornam-se escassas, pelo que um exemplar posterior com transmissão em V e veio convencional é preferível. Os bancos de baterias foram aumentados para 128 Ah cada nos barcos mais recentes, com um alternador de 60 amperes, o que é relevante se valoriza a energia independente.

O que Inspecionar

A instalação inicial do motor hidráulico e o seu motor montado em sentido inverso estão cada vez mais difíceis de encontrar peças, e a hélice na extremidade de popa da quilha dificulta as manobras em espaços apertados, particularmente ao fundear para largar âncora. O acesso ao motor é difícil em ambas as disposições, embora os barcos com transmissão em V e beliche de proa permitam o acesso frontal através do beliche. Verifique a fraca ventilação do camarote de proa e o fluxo de ar limitado do ventilador da escotilha Tannoy de baixo perfil. Os imbornais de popa posteriores com válvulas são uma vantagem para mitigar alagamentos; os primeiros barcos carecem de depósitos de água no convés e dependem do enchimento interior do depósito moldado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente no Reino Unido, Estados Unidos, Países Baixos, Polónia e Austrália. Para um comprador, a breve lista de verificação é: prefira uma transmissão em V mais recente em detrimento da hidráulica inicial para maior tranquilidade com os sobressalentes; confirme se a disposição do beliche de popa corresponde às suas necessidades de arrumação face aos armários; inspecione a colagem dos cadenotes e o drenagem do poço; e encare o convés de teca como uma rara melhoria opcional e não como um equipamento padrão.