Southern Cross 35 买家指南
Southern Cross 35 是 C. E. Ryder 在位于罗德岛州布里斯托尔的船厂于 1990 年关闭前建造的最后一款由 Gillmer 设计的巡航帆船。该车型完工数量不足 100 艘，此外还有一批买家自行完工、缺乏原厂帆装的“Gillmer 35”空壳。在二手市场上，你面对的是一小批记录完善、中等排水量的卡特单桅纵帆船，它们传统的船尾下隐藏着现代鳍龙骨加舵跟支撑（fin-and-skeg）的水下船体。
二手市场上的布局
出厂的船只均为圆艉卡特单桅纵帆船，配有浅鳍龙骨、舵跟支撑舵以及采用 Navtec 棒材索具的高长宽比帆装。“Gillmer 35”套件船体出售给买家自行完工，因此不包含该 Navtec 系统或其与船体的连接件，因此请确认任何候选船只属于哪一代。在舱内，布局保持一致：右舷为 U 形厨房，左舷为全尺寸海图桌和湿衣柜，主舱两侧长椅围绕一张主桌布置，前舱则设有一个宽敞的 V 形床位、卫生间和挂衣储物区。发动机检修通道位于升降口下方。
装备与常见升级
锂离子电池被普遍安装在所有在售船只上，反映了船主向现代生活用电的转变；遮阳棚同样是提升驾驶舱舒适度的常见帆布配件。除此之外，预计会有多样化的船主选择，而不是标准的升级路径；因此需要核实的关键项目是能源组和遮阳棚结构，因为这两者都反映了船只的使用和维护情况。
检查要点
有两个老化点值得仔细观察。胶合板制的多拉德（dorade）锚箱可能会因长期使用而损坏，桅杆在不锈钢桅座上搁置数年后也可能会发生腐蚀。一个合理的修复方法是将桅杆切掉几英寸，并将桅座抬高到环氧玻璃垫上。还要注意螺旋桨的历史：早期船体配有会产生振动的双叶顺流螺旋桨，建造中期船只配有固定的三叶螺旋桨，这会使航行速度降低近 1 节，后期船体则重新采用双叶并配以更薄的舵跟支撑——请确认您要检查的船只属于哪种类型。 (1)
可得性及买家建议
这些帆船在美国有售。对于买家来说，简短的核对清单包括：确认是船厂原装 Southern Cross 35 套件还是 Gillmer 35 套件、检查多拉德（dorade）底座和桅杆底座、核实螺旋桨和舵跟支撑配置，并确认锂电池生活用电系统和遮阳棚是否符合您的计划。
- 核实帆装来源（Navtec 原厂装配 vs. 组件组装）
- 检查胶合板 Dorade 索具箱是否有腐烂
- 检查桅座腐蚀情况及任何底座修复情况
- 记录螺旋桨类型和舵跟支撑版本，以评估速度折衷
- 请注意：仅在美国有售
价格与数量趋势
Southern Cross 35 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥215,126 | — |
| 26年5月 | 1 | ¥329,412 | +53.1% |
挂牌平台分布
Southern Cross 35 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥329,412 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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