Conception et construction
Ta Chiao a construit le Scorpio 72 en fibre de verre avec une coque solide et une longue quille longue, ce qui donne au bateau un ratio lest/déplacement d'un peu plus de 49 % pour un déplacement de 114 000 livres. Les 56 000 livres de lest en plomb sont positionnées bas dans une coque dont le ratio longueur/largeur de 3,66 et la largeur de 17,75 pieds décrivent une forme de carène volumineuse et directionnelle plutôt que celle d'un régatier agile. Avec une surface mouillée proche de 936 pieds carrés et un taux d'immersion d'environ 3 150 livres par pouce, la coque s'appuie lourdement sous charge — un trait cohérent avec son tirant d'eau de 6,76 à 7,06 pieds variant selon la charge. Le ratio de risque de chavirage de 1,46 le place résolument dans la catégorie des voiliers de voyage hauturiers, et sa vitesse de coque théorique de 9,6 nœuds est typique pour un voilier de déplacement de cette longueur à la flottaison. (1)
Gréement et comportement
Le Scorpio 72 est gréé en ketch, et la fiche technique du gréement de 1991 indique des longueurs de cordages qui donnent une idée de l'ampleur de son mouillage. Les écoutes de foc et de génois mesurent environ 65 pieds avec un diamètre de 5/8 de pouce ; l'écoute de grand-voile atteint près de 162 pieds, et les écoutes de spinnaker environ 143 pieds, toutes conçues pour le même câble de 16 mm. Ces longueurs confirment un plan de voilure important qui exige des winches et des poulies en plomb robustes. La configuration en ketch divise la surface de voilure pour faciliter le réglage en équipage réduit au portant. Son safran sur skeg et sa quille longue offrent une bonne stabilité de route, bien que son angle d'immersion signifie qu'il réagit lentement aux variations de carène par rapport à des unités plus légères.
Aménagements
Les caractéristiques disponibles classent le bateau comme un grand voilier avec une longueur à la flottaison (LWL) de 50,92 pieds et une coque large de 17,75 pieds. Le volume impliqué par ces chiffres et le ratio de confort de 69,35 suggèrent une plateforme spacieuse et stable, idéale pour la vie à bord en croisière.
Le verdict
Le Scorpio 72 s'impose comme un ketch hauturier conçu par Perry et construit par Ta Chiao, doté des caractéristiques de stabilité et d'une simplicité de construction qui séduisent les navigateurs au long cours. Sa coque à quille longue en stratifié massif et son lest lourd offrent des marges de sécurité rassurantes en mer, tandis que le gréement de ketch modère les efforts sur les manœuvres. Les acheteurs doivent être conscients des compromis d'une coque de 51 tonnes (114 000 livres) : une vitesse théorique maximale modeste, une grande immersion et le coût d'entretien d'un gréement courant de grande taille.
Avantages
- Conception de Robert H. Perry avec une stabilité hauturière documentée (ratio de risque de chavirage de 1,46)
- Coque en stratifié massif et longue quille longue construite par le chantier Ta Chiao
- Le gréement de ketch divise la surface de voilure pour une manœuvrabilité facile
Points faibles
- Le déplacement lourd limite la vitesse et la réactivité
- Les longueurs de écoutes importantes impliquent une usure importante du gréement et des coûts de remplacement élevés
- Détails intérieurs non décrits dans les informations disponibles
