Diseño y construcción
Ta Chiao construyó el Scorpio 72 en fibra de vidrio con un casco sólido y una quilla corrida larga, lo que otorga al barco una relación lastre-desplazamiento de poco más del 49 % sobre un desplazamiento de 114 000 libras. Las 56 000 libras de lastre de plomo se ubican en la parte baja de un casco cuya relación eslora-manga de 3,66 y manga de 17,75 pies describen una forma de casco voluminosa y directiva, más que la de un velero de regata ágil. Con una superficie mojada cercana a las 936 pulgadas cuadradas y una tasa de inmersión de aproximadamente 3150 libras por pulgada, el casco se asienta pesadamente bajo carga, un rasgo coherente con su calado de 6,76 a 7,06 pies que varía según la carga. El coeficiente de vuelco de 1,46 lo sitúa firmemente en la categoría de cruceros de altura, y su velocidad teórica de casco de 9,6 nudos es típica para un velero de desplazamiento de esta eslora en flotación. (1)
Aparejo y maniobra
El Scorpio 72 lleva un aparejo de ketch, y la ficha técnica del aparejo de 1991 indica las dimensiones de sus líneas de fondeo que dan una idea de su escala. Las escotas de foque y génova miden unos 65 pies con un diámetro de 5/8 de pulgada; la escota mayor se extiende hasta aproximadamente 162 pies, y las escotas de spinnaker hasta unos 143 pies, todas con la misma especificación de 16 mm. Esas longitudes confirman un gran plano de vela que exige winches y poleas de plomo de gran potencia, mientras que la configuración de ketch divide la superficie de viento para facilitar el trimado con tripulación reducida a un largo. Su timón sobre skeg y su quilla corrida proporcionan un rumbo predecible, aunque su coeficiente de inmersión hace que responda lentamente a los cambios de trimado en comparación con embarcaciones más ligeras.
Accommodations
Los datos disponibles clasifican al velero como un barco grande con una eslora en flotación de 50,92 pies y un casco de gran manga de 17,75 pies. El volumen que implican estas cifras y el coeficiente de confort de 69,35 sugieren una plataforma espaciosa y estable, ideal para vivir a bordo.
El veredicto
El Scorpio 72 se erige como un ketch de altura diseñado por Perry y construido por Ta Chiao, con los números de estabilidad y la sencillez de construcción que atraen a los cruceristas de larga distancia. Su casco de quilla corrida y fibra de vidrio maciza, junto con su pesado lastre, ofrecen márgenes de navegación tranquilizadores, mientras que el aparejo de ketch mitiga las cargas en la maniobra de las velas. Los compradores deben ser conscientes de las contrapartidas de un casco de desplazamiento de 114.000 libras: una velocidad teórica máxima modesta, una gran inmersión y el coste de mantener una jarcia de labor de grandes dimensiones.
Pros
- Diseño de Robert H. Perry con estabilidad en alta mar documentada (coeficiente de vuelco de 1,46)
- Casco de fibra de vidrio maciza y quilla corrida larga construidos por Ta Chiao
- El aparejo de ketch divide la superficie vélica para un manejo manejable
Cons
- El desplazamiento pesado limita la velocidad y la respuesta
- Las grandes longitudes de las escotas implican un desgaste significativo de la jarcia y costes de sustitución elevados
- Detalles del interior no descritos en los datos disponibles
