Design e Construção
A Southern Ocean Ltd. construiu o Ocean 60 em fibra de vidro com um casco sólido e um convés de fibra de vidro maciça, sendo que a quilha própria é de ferro sob um perfil de aleta. Rascoe atribuiu-lhe uma relação comprimento-boca de 3,88 e uma relação deslocamento-comprimento de 266, números que descrevem um casco largo e de grande volume, em vez de um veleiro de regata ágil. A superfície molhada é de cerca de 818 pés quadrados, e a sua taxa de imersão é de aproximadamente 2537 libras por polegada — pelo que assenta fundo e move-se lentamente na linha de água à medida que o barco ganha peso. A velocidade de casco teórica para uma embarcação de deslocamento deste comprimento é de 9,2 nós, enquanto a velocidade máxima calculada situa-se mais perto dos 6,8 nós, sendo a diferença a penalização prática do seu volume e do seu afinação de cruzeiro.
Aparelho e Manobra
O aparelho ketch divide a área vélica entre dois mastros, e o sistema de manobra fixo e de labor é dimensionado para um barco grande: as escotas da buja e da genoa têm 60 pés de comprimento com um diâmetro de 5/8 polegadas, a escota da grande estende-se por 150 pés e a escota do spinnaker tem 132 pés, todas ligadas à mesma âncora de 16 mm de diâmetro. Trata-se de uma enorme quantidade de cabo para manusear, e a configuração ketch tradicionalmente facilita os esforços de uma única vela num veleiro deste tamanho. A quilha de aleta e o calado de 7,84–8,14 pés — dependendo da carga — significam que o barco cala o suficiente para o limitar a ancorar apenas em marinas principais, o que representa uma verdadeira restrição para o velejador de cruzeiro que gosta de fundear em ancoradouros pouco profundos. (1)
Acomodações e Perfil de Cruzeiro
Com 60 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 15,5 pés, o Ocean 60 foi projetado para viver a bordo a longo prazo em vez de passeios costeiros de fim de semana. As capacidades de 500 galões de diesel e 500 galões de água apontam para a autossuficiência em longas travessias, e o motor diesel Yanmar monocilíndrico de 110 cavalos fornece um motor auxiliar substancial para um veleiro desta época. O seu coeficiente de capotagem de 1,57 coloca-o entre os candidatos mais estáveis para navegação de alto-mar, e o coeficiente de conforto de 48,93 reforça a impressão de um casco estável e suave na vaga.
O Veredicto
O Ocean 60 é um sério ketch de águas azuis do início da era Rascoe, construído em fibra de vidro maciça pela Southern Ocean Ltd. e dimensionado para cruzeiros oceânicos com grande capacidade de carga. Não é rápido pelos padrões modernos, mas os seus números descrevem um velejador de passagem estável e volumoso, com a capacidade de depósitos e potência necessárias para navegar sem limites.
Prós
- Casco pesado e estável com coeficiente de capotagem de 1,57 e coeficiente de conforto próximo de 49
- Generosa capacidade de 500 galões de combustível e água para independência em longas distâncias
- O aparelho ketch divide as cargas de manobra das velas num veleiro de 62 000 libras
- Construção sólida em fibra de vidro em todo o casco e convés
Contras
- O calado variável em função da carga, entre os 2,39 e os 2,48 metros, restringe-o a marinas principais
- A velocidade máxima calculada de 6,8 nós está bem abaixo da velocidade de casco teórica
- Os cabos de grande diâmetro exigem um esforço considerável de manobra
