Design e Construção
O que distingue o Edel Cat 33 estruturalmente é a sua natureza desmontável: os cascos e o conjunto do poço ou plataforma de ligação podem ser separados graças a uma montagem de vigas de alumínio, uma característica quase desconhecida em catamarãs de cruzeiro de produção em série. O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco foi construído com diferentes alternativas de quilha, incluindo uma configuração de quilhas de balanço que permite encalhar o barco na praia. Com 33,8 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de pouco menos de 20 pés, a relação comprimento-boca de 1,66 torna a plataforma visivelmente espaçosa para o seu tamanho; quando comparado com catamarãs de vela semelhantes, o design é mais amplo do que 90 por cento deles nessa relação. Uma relação deslocamento-comprimento de 113 coloca-o entre o que os críticos chamaram de "regatistas leves", com 58 por cento dos projetos de veleiros comparáveis categorizados como mais pesados. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Edel Cat 33 ostenta um aparelho sloop fracionado compacto, uma escolha que, juntamente com a superestrutura de três volumes, lhe confere um caráter visual diferente dos catamarãs modernos. A área vélica de 645 pés quadrados num deslocamento de 7200 libras resulta numa relação área vélica-deslocamento de 27,67, consistente com a classificação de veleiro de regata leve e o seu equipamento de cruzeiro semioficial. Um motor fora de bordo simples, protegido por uma cobertura, fornece a propulsão, mantendo a instalação mínima e fácil de manter. O calado das quilhas de balanço situa-se entre os 2,6 e os 2,9 pés, dependendo da carga, suficientemente raso para explorar fundeadouros pouco profundos e para as varagens na praia que as quilhas de balanço permitem. (1)
Acomodações
O plano de convés é genuinamente original para a época: cada casco é independente e servido pelo seu próprio tambucho, enquanto a góndola central se destaca por um par de largos conveses laterais. A estrutura das obras mortas do barco divide-se em três volumes separados, o que reforça a sensação de dois cascos privativos que flanqueiam um espaço habitável central independente. No interior, o veleiro está equipado com seis beliches e uma capacidade de água doce de 250 litros, apresentando um pé-direito acima da média para a classe. Essa combinação de tambuchos separados e de uma boca generosa tornou o Edel Cat 33 atrativo para operadores de charter que valorizavam o acesso simples e redundante a cada casco. (1)
Propriedade e Remodelações
Como os cascos e a ponte de ligação podem ser desmontados usando travessas de alumínio, os proprietários têm uma via realista para transporte ou armazenamento que a maioria dos catamarãs não possui, embora a origem em kit signifique que o ajuste e acabamento variavam de exemplar para exemplar. O motor fora de bordo continua de fácil acesso sob a sua cobertura, e o casco e o convés de fibra de vidro maciça são fáceis de manter. O baixo preço original e o apelido dos concessionários refletem um barco destinado a ser montado e possuído fora do mundo da corretagem de serviços completos, que ainda assim se mostrou favorável com frotas profissionais de charter. (1)
O Veredicto
O Edel Cat 33 é um catamarã de cruzeiro pragmático e de deslocamento leve, com uma estrutura desmontável genuinamente invulgar e uma boca generosa para o seu comprimento. O seu aparelho compacto, os tambuchos de casco separados e as quilhas de balanço para varar adaptam-se ao cruzeiro em águas pouco profundas e a uma manutenção simples, mesmo que as origens rústicas do kit e a produção reduzida limitem o refinamento e a disponibilidade de peças sobressalentes.
Prós
- Casco desmontável e plataforma de ligação sobre vigas de alumínio para transporte e armazenamento
- Boca generosa para o comprimento; pé-direito acima da média e seis beliches
- Quilhas de balanço permitem encalhar na praia; calado reduzido para um catamarã
- Deslocamento de regata leve e aparelho fracionado para um desempenho vivo
Contras
- Entregue em kit; acabamento rústico e qualidade de montagem variável
- Propulsão fora de bordo simples em vez de motores diesel interiores
- Menos de 100 unidades construídas, pelo que a rede de conhecimento partilhado e de peças é limitada
