Veleiros Saffier SL 46 à venda

Dean Hennevanger / Kees van de Stadt·2025·Saffier Yachts (NED)
Saffier SL 46 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
48.88' · 14.9 m
Desloc.
24.030 lbs · 10.900 kg
Primeiro ano
2025

O Saffier SL 46 marca o primeiro passo do estaleiro holandês na área dos grandes veleiros de cruzeiro, um navioalmirante de 48 pés que transporta a filosofia de facilidade de manobra com tripulação reduzida da sua linhagem de daysailers para uma verdadeira arena de cruzeiros rápidos de luxo. Concebido por Dean Hennevanger em conjunto com Kees van de Stadt, o barco baseiase numa disciplina de construção por infusão a vácuo e numa disposição do convés oferecida em duas personalidades distintas — o Med com espelho de popa aberto e o North com espelho de popa fechado — para oferecer o que o fundador do estaleiro chamou de um "daysailer XXXL", adequado para semanas a bordo e não apenas tardes na baía.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 950.000
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
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Guia do comprador do Saffier SL 46

Procurar no mercado de usados um Saffier SL 46 significa ponderar um veleiro de cruzeiro de alta performance holandês muito novo contra as suas duas personalidades e a reputação de barco de teste com muitas opções equipadas. Sendo o primeiro grande veleiro de cruzeiro do estaleiro, transpõe a metodologia de tripulação reduzida de um especialista em daysailers para um cruzeiro rápido de 48 pés, e a maioria dos Saffier SL 46 usados que encontrar serão disposições de três camarotes de ex-charter ou de proprietários, ambas ainda disponíveis.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. As duas configurações de convés continuam a ser a escolha definidora: a versão Med com o seu espelho de popa amplo e aberto e fácil acesso à água, e a versão do Norte da Europa com um espelho de popa fechado e uma garagem para o anexo sob um espaço acolhedor para descanso. Sob o convés, o plano padrão oferece três camarotes e seis beliches, com um grande camarote do armador a proa que partilha as casas de banho de popa e um salão construído para estadias prolongadas em vez de fins de semana rápidos.

Equipamento e Melhorias Comuns

É comum a configuração para tripulação reduzida, refletindo a filosofia de "led-all-lines" do barco. Além disso, os itens mais importantes para o comprador reúnem-se em torno da motorização, do manuseamento das velas e da navegação. O motor Yanmar 4JH57 padrão de 57 cavalos pode ser equipado como opção com um 4JH70 de 70 cavalos, e os 600 amperes-hora de bateria de lítio do barco de teste resolveram qualquer preocupação com o consumo para uma utilização prolongada no mar alto. Para o controlo das velas, a escota da grande cativa opcional Harken e o enrolador Mainfurl na retranca simplificam a grande vela grande, enquanto um enrolador de Code de acionamento elétrico no gurupés de carbono acelera as velas de largo. A navegação centra-se nos instrumentos B&G e nos grandes visores de plotter no poço, e detalhes de conforto, como uma aspiradora integrada e um espelho de popa dobrável, completam a imagem de vida a bordo.

O que Inspecionar

A construção centra-se num casco infundido a vácuo com alma de espuma Divinycell, exceto na zona da quilha, onde um laminado sólido robusto e uma grelha de aço galvanizado suportam as cargas da estrutura do casco. Preste especial atenção à ligação entre a quilha e a grelha, bem como ao laminado da zona da quilha, pois é aí que se concentram as forças substanciais do aparelho e da quilha. A casa das máquinas é luminosa, com filtros de fácil acesso e uma escotilha de túnel de maquinaria entre os camarotes de popa, por isso confirme se esses percursos de acesso estão desimpedidos e se as fundações do motor embutidas em PRFV estão em bom estado. O espelho de popa rebatível e as janelas integradas Arrow são pontos focais estruturais e estéticos que vale a pena verificar quanto à integridade do gelcoat e das dobradiças. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Saffier SL 46 são a França e o Reino Unido. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar qual a disposição do convés (espelho de popa aberto Med ou garagem North) que se adequa ao seu cruzeiro; verificar a grelha da quilha e o laminado sólido na zona da quilha; inspecionar o acesso ao motor e as suas fundações; e avaliar se os upgrades opcionais de motorização, enrolador e baterias estão presentes ou são necessários. Um exemplar bem mantido oferece um verdadeiro grande cruzeiro para navegar em solitário com o acabamento de um pequeno superiate.

Onde estão anunciados

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PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 950.00010100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Saffier SL 46 usado?+
O preço pedido mediano de um Saffier SL 46 usado nos últimos 12 meses é € 950.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Saffier SL 46 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Saffier SL 46?+
Os principais mercados para anúncios Saffier SL 46 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Saffier SL 46?+
Modelos comparáveis incluem Hylas 46, Dehler 46, Beneteau Sense 46. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.