Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça, o que reduz a manutenção sazonal ao mínimo, e a Saare constrói o 41ac em versões muito diferentes, dependendo dos desejos do cliente, desde duas ou três camarotes até uma ou duas casas de banho ou casas de banho húmidas. O estaleiro destaca uma construção de alta qualidade e uma regala estável, enquanto o interior é acabado com belo mogno Khaya ou carvalho europeu claro, com muitas peças de madeira maciça e curvas coladas que moldam um ambiente elegante. O elevado teor de lastro da quilha de chumbo de baixo calado garante um casco que navega com grande segurança e rumo estável, e o coeficiente de capotagem de 1,85 significa que, apenas por essa fórmula, o barco poderia ser aceite para regatas oceânicas. Com uma relação comprimento-boca de 3,19, o designer optou por um casco ligeiramente mais espaçoso do que muitos concorrentes, sendo o veleiro um cruzeiro volumoso e largo no interior em comparação com a maioria dos projetos semelhantes. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O sloop fracionado possui um aparelho bem ajustável e o que o estaleiro chama de os melhores acessórios, com uma disposição de convés inteligente e um bom poço que facilitam as manobras no porto. O 41ac impressiona em todas as condições de vento e é surpreendentemente rápido sob velas, muito rápido mesmo com 3 a 6 nós de brisa, e o fabricante refere que é divertido para regatas de clube e de longa distância. Uma entrega em 2012 da Estónia para Eckernförde, com ventos de tempestade quase constantes até aos 43 nós, provou que o barco era sempre seguro, descomplicado e fácil de manobrar, e na regata de Kiel para Eckernförde contra 137 barcos terminou em sexto lugar à linha de chegada e venceu na correção por comparação com o barco de referência do estaleiro. A capacidade de navegar sob piloto automático em todas as condições foi convincente em todos os aspetos, um traço que reforça a afirmação do construtor de que o veleiro é adequado para velejadores em solitário. (2)
Acomodações
Os compradores podem escolher entre duas ou três cabines com uma ou duas casas de banho, muita arrumação e um duche separável. A versão com maior conforto para o armador é a disposição mais popular e oferece uma enorme quantidade de espaço no interior com o máximo conforto e abundante arrumação para duas a quatro pessoas. Nessa disposição, o camarote do armador no convés de proa situa-se entre a área de arrumação das velas e a antepara principal, com uma beliche com cerca de 2,05 m de comprimento, 116 cm de largura na base e bem mais de 2 m de largura na cabeceira, além de dois grandes armários por lado com prateleiras e gavetas. Um grande espaço de arrumação de velas impermeável no convés de proa e um cacifo acessível ampliam a já generosa capacidade de estiva do barco, e o grande espaço de arrumação de velas à popa complementa o inventário de cruzeiro.
Remodelações e Propriedade
Como a Saare constrói cada 41ac de acordo com especificações de clientes diferentes, os exemplares usados e novos variam amplamente no equipamento instalado e no número de camarotes; os proprietários que selecionem um barco devem confirmar qual das duas ou três disposições de camarotes e uma ou duas casas de banho está presente. O casco de fibra de vidro maciça evita as preocupações de vistoria associadas a uma construção em sanduíche, e o requisito mínimo de manutenção durante a época de navegação é uma vantagem prática para um veleiro apresentado como o iate de cruzeiro perfeito, quer se navegue sozinho, a dois ou em família.
O Veredicto
O Saare 41ac é um cruzeiro de 41 pés cuidadosamente projetado que não sacrifica o ritmo em prol do conforto. A sua quilha de chumbo pesada e baixa e o rumo estável dão confiança em condições de tempestade, enquanto o casco espaçoso e a disposição de conforto do armador tornam a vida prolongada a bordo agradável. Os resultados em regatas do barco e a velocidade com ventos fracos distinguem-no do cruzeiro confortável médio, e a afirmação de piloto automático em todas as condições sublinha as suas credenciais para tripulação reduzida.
Prós
- Quilha de chumbo pesada e baixa, com rumo estável em condições de tempestade
- Disposição espaçosa para conforto do armador com um enorme beliche na cabine do convés de proa
- Velocidade surpreendente sob velas, mesmo com brisas de 3 a 6 nós
- Casco de fibra de vidro sólida com manutenção sazonal mínima
- Ideal para cruzeiro em solitário, casal ou família (2)
Contras
- Construído em versões personalizadas muito variadas, pelo que a comparação de especificações entre barcos é essencial
