Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena, il che riduce al minimo la manutenzione stagionale, e Saare costruisce il 41ac in versioni molto diverse a seconda delle preferenze del cliente, da due o tre cabine a una o due bagni o locali tecnici. Il cantiere si vanta di una costruzione di altissima qualità e di un parabordo stabile, mentre gli interni sono rifiniti con pregiato mogano Khaya o rovere europeo chiaro, con molte parti in legno massello e curve incollate che definiscono un'atmosfera elegante. L'elevato contenuto di zavorra della chiglia in piombo montata bassa garantisce uno scafo che naviga in modo molto sicuro e con un passaggio sull'onda stabile; l'indice di capovolgimento di 1,85 significa che, sulla base di questa sola formula, la barca potrebbe essere ammessa alle regate oceaniche. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,19, il progettista ha scelto uno scafo leggermente più spazioso rispetto a molti concorrenti, e la barca è un cabinato voluminoso e largo sottocoperta rispetto alla maggior parte dei progetti simili. (1)
Armo e Manovrabilità
Lo sloop frazionato monta un armo ben regolabile e ciò che il cantiere definisce le migliori attrezzature, con un'intelligente disposizione della coperta e un buon pozzetto che rendono facili le manovre in porto. Il 41ac impressiona in tutte le condizioni di vento ed è sorprendentemente veloce sotto vela, molto rapido anche con 3-6 nodi di brezza; il costruttore sottolinea che è divertente per regate di circolo e lunghe distanze. Una consegna nel 2012 dall'Estonia a Eckernförde in quasi costanti raffiche fino a 43 nodi ha dimostrato che la barca è sempre stata sicura, semplice e facile da gestire; nella regata "Aalregatta" da Kiel a Eckernförde contro 137 barche si è classificata sesta al traguardo e ha vinto sulla correzione del campo di regata. La capacità di navigare sotto autopilota in tutte le condizioni è stata convincente in ogni aspetto, un tratto che conferma l'affermazione del cantiere secondo cui la barca è adatta ai navigatori in solitario. (2)
Abitabilità
Gli acquirenti possono scegliere tra due o tre cabine con una o due bagni, molte zone di stivaggio e una doccia separabile. La versione con cabina armatoriale è il layout più popolare e offre un'enorme quantità di spazio sottocoperta con il massimo del comfort e ampi gavoni per due o quattro persone. In questo layout, la cabina armatoriale a prua si trova tra l'area di stivaggio delle vele e la paratia principale, con una cuccetta a castello lunga circa 2,05 m, larga 116 cm ai piedi e ben oltre i 2 m alla testata, oltre a due grandi armadietti per lato con ripiani e cassetti. Un grande gavone antivele impermeabile in coperta e un gavone calpestabile ampliano lo spazio di stivaggio già generoso della barca, mentre il grande gavone antivele a poppa completa il set per la crociera.
Refit e proprietà
Poiché Saare costruisce ogni 41ac secondo specifiche del cliente diverse, gli esemplari usati e nuovi variano notevolmente per quanto riguarda l'attrezzatura installata e il numero di cabine; gli acquirenti dovrebbero confermare quale delle due o tre disposizioni con cabine e uno o due bagni sia presente. Lo scafo in vetroresina piena evita i problemi di perizia legati alle costruzioni con anima, e il minimo requisito di manutenzione durante la stagione velica rappresenta un vantaggio pratico per una barca proposta come perfetta barca da crociera, che si tratti di navigare da soli, in coppia o con la famiglia.
Il verdetto
Il Saare 41ac è una barca da crociera di 41 piedi progettata con cura che non sacrifica la velocità sulle prestazioni. La sua pesante chiglia in piombo bassa e il corso stabile offrono sicurezza in condizioni di tempesta, mentre lo scafo spazioso e la disposizione per la comodità dell'armatore rendono piacevole la vita a bordo a lungo termine. I risultati in regata della barca e la velocità con aria leggera la distinguono dalla media delle barche da crociera confortevoli, e l'affermazione di un autopilota adatto a tutte le condizioni sottolinea le sue doti per la navigazione con equipaggio ridotto.
Vantaggi
- Chiglia in piombo pesante e bassa con stabilità di rotta in condizioni di tempesta
- Spazioso layout per il comfort dell'armatore con un'ampia cuccetta nella cabina di prua
- Sorprendente velocità sotto vela, anche con brezze da 3 a 6 nodi
- Scafo in vetroresina solida con manutenzione stagionale minima
- Ideale per crociere in solitario, in coppia o in famiglia (2)
Svantaggi
- Costruito in versioni personalizzate ampiamente diverse, quindi il confronto delle specifiche tra le barche è essenziale
