Guia do comprador do Prout Snowgoose 37 Elite
O Prout Snowgoose 37 Elite no mercado de usados é o irmão mais largo e posterior do Snowgoose 37 padrão, lançado em 1986 com uma boca cerca de um pé maior e um ligeiro aumento de peso e calado que ainda o mantém abaixo dos três pés. Herda o caráter transoceânico de uma marca que construía catamarãs desde os anos 1950, sendo que a maioria dos sobreviventes remonta à construção dos anos 1980 e início dos anos 1990, com exemplares lançados tão recentes como 2001. Escolher um destes barcos significa ponderar um cruzeiro tradicional e de construção sólida contra as particularidades de uma plataforma de ligação baixa e de uma hélice de popa única com governo direcional.
Disposições no Mercado de Usados
O Elite e o 37 padrão partilham dois planos de interior. As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição familiar de três camarotes oferece um beliche de casal à proa aberto a um salão com sofás envolventes, além de dois camarotes duplos a popa, uma cozinha a estibordo e arrumação a proa, e uma mesa de cartas a bombordo com uma casa de banho única a proa. O plano aberto estende os sofás do salão até à proa em vez de fechar o terceiro camarote. O pé-direito no salão é de cerca de 1,73 metros (5 pés e 8 polegadas) e os acabamentos em teca transmitem elegância em vez de utilitarismo.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento comummente instalado nestes barcos inclui painéis solares, piloto automático, bimini, duche no poço e ploter cartográfico — a espinha dorsal de um cruzeiro autossuficiente. O spinnaker é frequentemente visível, refletindo a necessidade do velejador de sair apenas do poço para manobrar essa vela. As atualizações menos comuns dos proprietários focam-se na energia, onde um inversor ou gerador eólico pode surgir juntamente com os painéis solares, e na manobra de velas e segurança, onde uma vela grande enrolável, turcos para o anexo, AIS, EPIRB ou uma balsa salva-vidas podem ser adicionados. Uma configuração para tripulação reduzida é um refinamento frequente dos proprietários, dada a facilidade de controlo do barco a partir do poço. O equipamento original definidor continua a ser o motor interior monocilíndrico diesel central com transmissão por popa retrátil Sonic Drive da Sillette; alguns modelos Elite mais recentes vinham equipados com dois motores, e alguns foram posteriormente adaptados.
O que Inspecionar
A baixa plataforma de ligação e o convés de proa coberto do Elite provocam algum impacto com ondas mais duras, e navegar numa bolina fechada em condições de vento forte é onde o impacto na ponte de ligação ocorre com maior frequência. Os proprietários também relatam uma quantidade considerável de água a circular sob a plataforma de ligação, pelo que deve inspecionar a estrutura e quaisquer reparações anteriores nessa zona. Os conveses laterais estreitos e o poço pequeno são características inerentes, mas verifique se o corrimão de aço inoxidável, os guarda-mancebos duplos e os candeleiros altos estão em bom estado de conservação. Examine o convés em sanduíche de balsa ou outro material para detetar humidade, e confirme que a plataforma de ligação sólida e as anteparas laminadas estão intactas. O motor de popa retrátil e direcional deve ser testado e o acesso ao motor através das escotilhas do poço e do convés de popa deve ser verificado. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes catamarãs aparecem tipicamente na Grécia, Tunísia e França. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a disposição (três camarotes mais comum, ex-charter frequente), verifique o motor de popa e a configuração de motor único ou duplo, inspecione se existem danos por impacto de ondas no deck de ligação (bridgedeck) e humidade no núcleo do sanduíche, e conte com um pé-direito modesto e um poço pequeno. O Elite recompensa o velejador de cruzeiro que valoriza um barco de passagem comprovado e capaz de encalhar na praia em detrimento do volume moderno.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Prout Snowgoose 37 Elite. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 6 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 25 | 1 | € 66.707 | — |
| jun. de 25 | 1 | € 87.240 | +30.8% |
| set. de 25 | 1 | € 46.227 | -47.0% |
| jan. de 26 | 1 | € 74.900 | +62.0% |
| abr. de 26 | 2 | € 46.227 | -38.3% |
| jul. de 26 | 1 | € 55.500 | +20.1% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Prout Snowgoose 37 Elite aparecem em 2 países. Grécia tem o maior número de anúncios, com 4 (80.0%), seguido de Turquia.
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
8 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Prout Snowgoose 37 | 37' | $ 45.000 | 22 | 10 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 22 | 6 |
| Gozzard 37 | 42' | $ 195.000 | 13 | 3 |
| Sunbeam 37 | 37.57' | $ 147.989 | 13 | 4 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 3 |
| Cape George 36 | 36' | $ 89.500 | 9 | 1 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29.900 | 8 | 2 |
| Prout Snowgoose 37 EliteEstá aqui | — | $ 53.430 | 5 | 1 |