Guida all'acquisto Prout Snowgoose 37 Elite
Il Prout Snowgoose 37 Elite sul mercato dell'usato è la sorella più larga e successiva dello Snowgoose 37 standard, lanciato nel 1986 con un baglio maggiore di circa un piede e un leggero aumento di peso e pescaggio che lo mantiene comunque sotto i tre piedi. Eredita il carattere oceanico di un marchio che costruiva catamarani dagli anni '50, e la maggior parte degli esemplari sopravvissuti risale alla costruzione degli anni '80 e dei primi anni '90, con unità varate fino al 2001. Valutare un acquisto significa confrontare una barca da crociera tradizionale e solidamente costruita con le peculiarità di una piattaforma di collegamento bassa e di un singolo motore di poppa direzionale.
Layout sul mercato dell'usato
L'Elite e il 37 standard condividono due piani interni. I layout a tre cabine dell'armatore sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il layout familiare a tre cabine offre una cuccetta matrimoniale a isola a prua aperta su un salone con divani a semicerchio, oltre a due cabine doppie a poppa, cucina a dritta e stivaggio a prua, e una stazione di carteggio a sinistra con un bagno singolo a prua. Il piano aperto estende i divani del salone fino a prua anziché chiudere la terza cabina. L'altezza in cabina nel salone è di circa 1,73 m (5 piedi 8 pollici) e le finiture in teak risultano eleganti piuttosto che utilitaristiche.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'attrezzatura comunemente installata su queste barche include pannelli solari, autopilota, bimini, doccia in pozzetto e cartografico — il cuore pulsante di una barca da crociera autosufficiente. Spesso si vede uno spinnaker, riflettendo la necessità di lasciare il pozzetto solo per quella vela. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori si concentrano intorno alla potenza e all'energia, dove un inverter o un generatore eolico possono comparire insieme ai pannelli solari, e intorno alla gestione delle vele e alla sicurezza, dove potrebbero essere aggiunti una randa avvolgibile, gru di poppa per il tender, AIS, EPIRB o zattera di salvataggio. Una configurazione per equipaggio ridotto è un refit frequente degli armatori, data la conduzione della barca incentrata sul pozzetto. L'equipaggiamento originale distintivo rimane l'unico motore diesel centrale con propulsione a poppa retrattile Sonic Drive di Sillette; alcuni modelli Elite successivi montavano motori doppi e pochi sono stati aggiornati successivamente.
Cosa ispezionare
La bassa posizione della tuga e la coperta di prua coperta dell'Elite provocano alcuni colpi sull'onda con tempo più duro, e un largo lasco di bolina con condizioni severe è il punto in cui l'impatto sulla struttura avviene più frequentemente. Gli armatori segnalano anche una considerevole entrata d'acqua sotto la tuga, quindi è necessario ispezionare attentamente la struttura e eventuali riparazioni precedenti. I passavanti stretti e il pozzetto piccolo sono caratteristiche intrinseche, ma occorre verificare che il corrimano in acciaio inossidabile, le doppie draglie e gli alti candelieri siano in buono stato. Esaminare la coperta in sandwich di balsa o altro materiale alla ricerca di umidità, e confermare che la tuga rigida e le paratie laminate siano intatte. Il timone a poppa retrattile orientabile dovrebbe essere testato e verificato l'accesso al motore attraverso i boccaporti del pozzetto e del ponte di poppa. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Questi catamarani compaiono tipicamente in Grecia, Tunisia e Francia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il layout (la versione a tre cabine è più comune, così come quella ex-charter), verificare la configurazione con motore a poppa e singolo o doppio motore, ispezionare per escludere danni da colpi d'onda sulla tuga e umidità nell'anima del ponte, e aspettarsi un'altezza interna modesta e un pozzetto ridotto. L'Elite premia il crocierista che apprezza una barca da viaggio collaudata e facile da spiaggiare rispetto ai volumi moderni.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Prout Snowgoose 37 Elite. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 6 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 66.515 € | — |
| giu 25 | 1 | 87.404 € | +31.4% |
| set 25 | 1 | 46.094 € | -47.3% |
| gen 26 | 1 | 74.960 € | +62.6% |
| apr 26 | 2 | 46.094 € | -38.5% |
| lug 26 | 1 | 55.545 € | +20.5% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Prout Snowgoose 37 Elite coprono 2 paesi. Grecia guida con 4 annunci (80.0%), seguito da Turchia.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
9 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Prout Snowgoose 37 | 37' | $ 45.000 | 22 | 9 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 20 | 6 |
| Gozzard 37 | 42' | $ 195.000 | 13 | 3 |
| Sunbeam 37 | 37.57' | $ 150.337 | 13 | 3 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 1 |
| Cape George 36 | 36' | $ 89.500 | 9 | 1 |
| Privilège 37 | 37' | $ 159.000 | 8 | 2 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29.900 | 8 | 2 |
| Prout Snowgoose 37 EliteSei qui | — | $ 53.675 | 5 | 1 |