Veleiros Gozzard 37 à venda

Ted Gozzard·1998·Gozzard Yachts (North Castle Marine Ltd.)
Gozzard 37 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
42' · 12.8 m
Desloc.
19.000 lbs · 8.618 kg
Primeiro ano
1998

O Gozzard 37 surgiu como o primeiro redesenho a seguir ao amplamente admirado clássico Gozzard 36, desenhado pelo arquiteto naval canadiano Ted Gozzard no final dos anos noventa e construído pelo estaleiro canadiano North Castle Marine Ltd. Com 42 pés e 3 polegadas de comprimento total (LOA) mas apenas 37 pés de convés, e uma linha de água de 31 pés e 6 polegadas, transporta 19 000 libras com carga reduzida, apresenta uma boca de 12 pés e tem um calado modesto de 5 pés — valores que o colocam entre os veleiros de cruzeiro de maior deslocamento da sua classe de tamanho.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 169.979
Preço pedido · 13 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
13 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+12.8%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Gozzard 37

Procurar um Gozzard 37 usado significa analisar um projeto de Ted Gozzard construído no Canadá do final dos anos noventa, um cúter de deslocamento pesado que sucedeu ao clássico Gozzard 36 como o primeiro redesenho do estaleiro. É um cruzeiro de 37 pés de convés com um comprimento total de 42 pés e 3 polegadas e um calado de 5 pés, construído para transportar depósitos substanciais e viver a bordo durante longos períodos.

Disposições no Mercado de Usados

Dois planos de interior de fábrica surgem no mercado de usados. A disposição "A" mantém uma cozinha compacta em forma de J separada de uma mesa de cartas voltada para a proa, com um refeitório para duas pessoas para refeições tranquilas. O plano "B" funde o refeitório e a mesa de cartas numa única unidade e expande a cozinha num grande espaço dedicado à preparação de refeições. Os compradores que escolhem entre eles estão, na verdade, a decidir se preferem estações de trabalho distintas ou uma cozinha social e espaçosa — ambas são soluções sólidas para cruzeiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um conjunto prático para navegação de alto-mar: radar, ploter cartográfico, inversor, piloto automático, aquecimento e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida são equipamentos comuns, completando o pacote de cruzeiro padrão com bimini, capota de proteção e duche no poço. As melhorias mais frequentes incluem painéis solares, vela grande enrolável, buja auto-virante, molinetes elétricos e um congelador — o tipo de adições que reduzem a carga de trabalho da tripulação e prolongam o tempo de fundeio. Menos frequentemente, pode encontrar um dessalinizador, hélice de proa além da unidade padrão, AIS ou balsa salva-vidas como acréscimos do proprietário. Para um comprador, os grupos significativos são energia e potência (inversor, painéis solares, por vezes dessalinizador) e manobra de velas (buja auto-virante, vela grande enrolável, molinetes elétricos) — estes definem o quão independentemente e facilmente o veleiro pode ser operado.

O que Inspecionar

Foram instalados um hélice de proa padrão de 12 volts com 4 cavalos e um motor a diesel de 55 HP; verifique, portanto, se ambos funcionam e se a cablagem e o tubo da hélice não apresentam corrosão indevida. Confirme se os dois temas de decoração interior correspondem às disposições descritas pelo estaleiro — a mesa de cartas independente do tema "A" em relação à dinete-com-mesa-de-cartas combinada do tema "B" —, uma vez que é possível ocorrerem remodelações confusas. Verifique a quilha de aleta e o lastro de chumbo externo para detetar danos causados por encalhes. O banco de baterias de 612 amperes-hora deve ser testado sob carga, uma vez que as baterias de serviço envelhecidas são um custo oculto frequente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:

  • Decida entre o interior "A" e "B" antes de ir ver o barco para poupar tempo
  • Verifique o funcionamento padrão da hélice de proa e do motor a diesel
  • Teste o banco de baterias de 612 amperes-hora sob carga
  • Inspecione a quilha de aleta e o lastro de chumbo em busca de marcas de encalhe
  • Priorize painéis solares, vela grande enrolável e molinetes elétricos para reduzir o esforço da tripulação (1)

Onde estão anunciados

Os anúncios de Gozzard 37 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 12.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

12 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 169.979122100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Gozzard 37 usado?+
O preço pedido mediano de um Gozzard 37 usado nos últimos 12 meses é € 169.979. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Gozzard 37 estão à venda?+
3 anúncios Gozzard 37 foram publicados nos últimos 90 dias e 13 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Gozzard 37 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Gozzard 37 subiu 12.8% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Gozzard 37?+
Os principais mercados para anúncios Gozzard 37 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05Os anúncios Gozzard 37 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Gozzard 37 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 28.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Gozzard 37?+
Modelos comparáveis incluem Pacific Seacraft 37, Island Packet 37, Gozzard 36. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.