Veleiros Pogo 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição usada dominante combina um camarote do armador à proa com um beliche quase retangular de 1,60 × 1,99 m contra dois camarotes de popa cuja boca larga permite beliches duplos retangulares com mantas de proteção. Um longo sofá-beliche em L a bombordo converte-se através de uma mesa rebatível num segundo beliche duplo, e são disponibilizados duas casas de banho, uma a popa junto ao tambucho e outra a proa com duche independente. A Pogo também ofereceu uma versão de duas cabines à proa, mas esses beliches são estreitos e devem ser vistos como individuais; alguns proprietários pediram portas em vez das cortinas padrão, e um armário para capas de chuva molhadas a proa poderia substituir a cabine de duche independente.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maior parte do manuseamento de cabos é levada ao poço junto ao tambucho, com quatro molinetes a servir 18 funções e dois disponíveis com acionamento elétrico. A melhoria fundamental é o aparelho: o alumínio padrão dá lugar, em muitos barcos, a um mastro de carbono sem estai de popa, com brandais de varão e uma vela grande de cabeça quadrada que supera a versão padrão em 13 m², escolhida por quase todos os proprietários de um Pogo. Um visor multifunções B&G situa-se num giratório de 360° sobre a mesa do poço para navegação com tripulação reduzida, e o piloto automático é essencial para o conceito de navegação em solitário ou em dupla. As rodas de leme duplas em compósito surgem como opção de fábrica em detrimento das canas do leme padrão, e a capota da ré (lazarette) garante acesso aos quartos de popa e à barra de ligação do leme. (1)

O que Inspecionar

O cofre de balsa salva-vidas independente no espelho de popa tem uma aba que se abre para cima e bloqueia a recolha quando está aberta, pelo que confirme se o cilindro é acessível com a aba levantada. O sistema de governo corre desprotegido sob o convés através de bielas de acionamento; inspecione o acesso à lazarete e o estado das bielas. Verifique se o corpo de chumbo da quilha basculante e o veio de fibra de vidro aparafusado apresentam danos por impacto, e examine as secções monolíticas em redor da caixa da quilha, do veio do leme e do saildrive, onde o núcleo de espuma dá lugar ao laminado sólido. (2)

Disponibilidade e Reflexão do Comprador

A disponibilidade regional não está documentada separadamente para este modelo. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a atualização do aparelho em carbono e a eletricidade dos molinetes, teste o pivô da bolina e os parafusos da quilha, verifique o acesso ao bote salva-vidas face à aba que o obstrui e avalie se o interior dividido por cortinas se adequa às suas necessidades de privacidade. Um Pogo 44 bem mantido é uma arma oceânica séria para uma tripulação competente.