Pogo 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominujący w ofercie używanych jachtów układ łączy dziobową kabinę armatorską z niemal prostokątną koją o wymiarach 1,60 × 1,99 m przy dwóch kabinach rufowych, których duża szerokość pozwala na zastosowanie prostokątnych podwójnych kojów z sztormowymi płachtami osłonowymi. Długi kanapowy mebel w kabinie lewej burty po opuszczeniu staje się dodatkową podwójną koją, a na pokładzie znajdują się dwie toalety – jedna na rufie przy zejściówce, druga na dziobie z osobną kabiną prysznicową. Stocznia Pogo oferowała również wersję z dwiema kabinami dziobowymi, jednak tamtejsze koje są wąskie i najlepiej traktować je jako pojedyncze; niektórzy właściciele zamawiali drzwi zamiast standardowych zasłon, a dziobowa szafa na mokre olejne płótna mogła zastąpić osobną kabinę prysznicową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość lin jest sprowadzona do kokpitu przy zejściówce, gdzie cztery kabestany obsługują 18 funkcji, z których dwa są dostępne z napędami elektrycznymi. Kluczowym ulepszeniem jest takielunek: standardowy aluminiowy ustępuje na wielu jachtach miejsca bezachtersztowemu masztowi węglowemu z wantami prętowymi i grotem z kwadratową górą (square-top), który przewyższa standardowy typ pinhead o 13 m² – wybór ten dokonuje niemal każdy właściciel jachtów Pogo. Multifunkcyjny wyświetlacz B&G znajduje się na obrotowej kolumnie 360° przy stole w kokpicie, co ułatwia nawigację w małej załodze, a autopilot stanowi nieodłączny element konceptu jedno- lub dwuosobowej żeglugi. Podwójne kompozytowe koła sterowe są dostępne jako opcja fabryczna w miejsce standardowych rumpli, a luk rufowy (lazarette) zapewnia dostęp do sektorów wiatrowych oraz ściągacza steru. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Odrębna komora na tratwę ratunkową na rufie ma skrzydełko otwierane do góry, które blokuje jej wyjęcie, gdy jest otwarte, więc upewnij się, że po podniesieniu skrzydełka jesteś w stanie dosięgnąć worka z tratwą. Układ sterowania przechodzi bez ochrony pod pokładem na siłownikach; sprawdź dostęp do bakisty rufowej oraz stan tych siłowników. Sprawdź, czy ołowiany kadłub miecza obrotowego i przykręcony laminatowy wał nie mają uszkodzeń od uderzeń, a także sprawdź monolityczne sekcje wokół skrzyni kilowej, trzonu steru i przekładni Saildrive, gdzie rdzeń piankowy ustępuje miejsca litej laminatowi. (2)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna tego modelu nie jest osobno udokumentowana. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić montaż węglowego takielunku i elektrykę kabestanów, przetestować sworzeń miecza oraz śruby kilowe, sprawdzić dostęp do tratwy ratunkowej przy zablokowanej płetwie oraz ocenić, czy podzielone zasłonami wnętrze odpowiada potrzebom prywatności. Dobrze utrzymany Pogo 44 to poważna broń oceaniczna dla kompetentnej załogi.