Guia do comprador do Pearson 367
O Pearson 367, construído pela Pearson Yachts como o Pearson 36 Cutter entre 1981 e 1982 com apenas 49 cascos, é uma variante de cruzeiro de alto-mar desenhada por Shaw do 365 que recompensa o comprador paciente no mercado de usados com um aparelho dividido e um interior de cruzeiro sério. No mercado de usados, estes barcos surgem quase inteiramente nos Estados Unidos e, por terem sido feitos em tão pequeno número, cada exemplar apresenta a sua própria história de remodelações, em vez de um padrão de produção previsível.
Disposições no Mercado de Usados
O interior padrão posiciona o tambucho a estibordo atrás de uma ponte de ligação, com uma cozinha em U e mesa de cartas a bombordo e dois sofás-beliche de 7 pés que se transformam em beliches de mar. Uma cabine de duche independente e um camarote de proa em V com secção de popa amovível definem o camarote do armador. A Pearson também ofereceu uma disposição alternativa com uma mesa de cartas rotativa e um beliche de popa, pelo que os compradores devem confirmar qual a disposição de cada barco. Acabamentos em teca e azevinho, três depósitos de água de 50 galões e uma geleira de 11,2 pés cúbicos são típicos de ambas as versões.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos 367 no mercado possui um conjunto avançado de equipamento de cruzeiro. A energia e a potência incluem habitualmente baterias de lítio, painéis solares, um inversor e um dessalinizador, o que significa que um comprador pode esperar autonomia fora da rede sem investimento imediato. A navegação é normalmente assegurada por ploter cartográfico, piloto automático, AIS e radar, enquanto uma unidade Starlink é frequentemente instalada para comunicações. Os sistemas de manobra de velas e conforto incluem molinetes elétricos, capota, bimini e aquecimento, com equipamento de spinnaker e spinnaker assimétrico frequentemente presente para passagens à popa. Um congelador é também uma instalação comum. Estas melhorias são maioritariamente da época de fábrica ou adições dos proprietários, sinalizando uma utilização séria em longas travessias e não apenas para passeios diários.
O que Inspecionar
A placa de base do mastro em aço e a parte inferior do mastro sofrem corrosão devido à água estagnada, embora os primeiros centímetros possam ser aparados e passos de alumínio mais longos instalados sem substituir a base do mastro. Os veios da hélice torcidos ocorrem com mais frequência no 367 devido ao veio exposto e à pequena distância entre o skeg e a hélice. O depósito de combustível original em alumínio de 50 galões tem uma vida útil de 25 a 30 anos e exige a remoção do motor para ser substituído, o que leva muitos proprietários a instalar dois depósitos de 25 galões através dos armários de velas. As vigias fixas com fugas são um problema recorrente e podem danificar a estrutura circundante ao longo do tempo. Finalmente, a quilha de popa contém um poço profundo de 34 polegadas, vulnerável a danos se o barco encalhar com força em rocha ou coral. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes cúteres são raros nos Estados Unidos, e o reduzido número de unidades em circulação significa que é improvável ver vários ao mesmo tempo; um único exemplar bem documentado é o alvo realista. Verifique a base do mastro, o veio da hélice, a estratégia dos depósitos de combustível e as vigias antes de se comprometer.
- Confirme a disposição: sofá-beliche padrão ou alternativa com beliche de popa
- Inspecione a chapa de base do mastro e a base do mastro para detetar corrosão
- Verifique a retidão do veio da hélice e a folga do skeg
- Confirme a idade do depósito de combustível e se foram instalados depósitos duplos nos porões
- Teste as vigias fixas para detetar infiltrações e podridão nas zonas circundantes
- Anote o poço profundo na popa em qualquer vistoria pós-encalhe
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Pearson 367. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 1 | € 4.358 | — |
| mai. de 26 | 1 | € 33.996 | +680.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 22 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66.301 | 17 | 2 |
| Pearson 365 | 36.42' | $ 29.000 | 12 | 1 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 3 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29.900 | 8 | 2 |
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