Pearson 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość jachtów posiada standardowy układ: kambuz i kanapa na prawej burcie z jednej strony, stanowisko nawigacyjne i druga kanapa z drugiej strony, a także stołek grodowy z łóżkiem składanym, co pozwala na wysunięcie kanap w pełnowymiarowe koje o długości ponad 1,8 metra. Normalnym wyposażeniem jest koja wachtowa na prawej burcie, a niektóre kadłuby posiadają dodatkową koję wachtową na lewej burcie, co zwiększa liczbę miejsc do spania z sześciu do siedmiu. Toaleta to kompaktowy przedział z toaletą, umywalką i prysznicem, natomiast w części dziobowej znajdują się dwie pełnowymiarowe koje z opcjonalną koją V i dużym lukiem pokładowym nad głowami. Kokpit jest szeroki i przestronny wokół umieszczonego z przodu koła sterowego, choć szot grota na bomie może blokować zejściówkę, gdy jest postawiony na środku.

Wyposażenie i częste ulepszenia

W ogłoszeniach brokerów często widnieje wyposażenie w panele słoneczne, autopilot, ploter mapowy oraz tratwę ratunkową, co odzwierciedla jacht często utrzymywany w stanie gotowości do krótkich przejść morskich. Często spotykanymi uzupełnieniami są ogrzewanie, falownik, ciepła woda, sprayhood, radar i EPIRB, które razem wskazują na komfortowe warunki do mieszkania na pokładzie lub żeglugi przybrzeżnej. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują akumulatory litowe, gennaker, zamrażarkę oraz platformę kąpielową. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne z falownikiem lub akumulatory litowe wspierające autonomię – oraz nawigacja i bezpieczeństwo, gdzie ploter mapowy, autopilot, radar, EPIRB i tratwa ratunkowa zmniejszają obciążenie podczas żeglugi samotnej i spełniają wymagania morskie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyną udokumentowaną osobliwością projektową jest to, że szot grota blokuje dostęp do zejściówki, gdy jacht stoi na osi symetrii; należy osobiście sprawdzić prowadzenie wózka szotów grota oraz prześwit pod bomem. Pokład ma rdzeń z balsy, dlatego należy zbadać stan miękkości materiału wokół okuć i nadbudówki, a także upewnić się, że laminowane grodzie monolitycznego kadłuba są w dobrym stanie. Oryginalny silnik benzynowy Atomic 4 o mocy 30 KM znajduje się wciąż w wielu jachtach – należy zweryfikować jego stan lub odnotować wymianę napędu – a podniesiony stopień zejściówki powinien nadal pozwalać na bezpieczne obejrzenie górnej części silnika. Zbiornik paliwa z Monelu oraz zbiorniki wody z laminatu są trwałe, ale warto je skontrolować pod ciśnieniem lub wizualnie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych i Portugalii. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić wersję takielunku, skontrolować pokład balsa pod kątem uszkodzeń rdzenia, zweryfikować stan silnika i zbiornika paliwa oraz ocenić, czy liczba koi wachtowych i zestaw elektroniki odpowiadają planom żeglugi.