Veleiros Pearson 303 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar partilha o mesmo plano essencial: um casco de boca larga e borda livre alta com um poço profundo e seguro, um salão com sofás convertíveis e uma mesa de refeições dobrável, um beliche de popa a estibordo com armários adjacentes, uma casa de banho grande a proa com pé-direito alto e um camarote do armador com um beliche em V atrás de uma porta de abrir em duas folhas. Os primeiros barcos apresentavam a escota da grande a terminar na retranca, com molinetes logo a proa da roda de leme; os barcos mais recentes adotaram a escota a meia-nau a partir de um carro da escota na casaria e ganharam uma mesa de cartas montada junto ao beliche de popa. O pé-direito é superior a seis pés, e o soalho da cabine é um molde de fibra de vidro colado sob um revestimento de teca e zimbro. A cozinha é compacta mas funcional, e o espaço de arrumação inclui três gavetas de cozinha, uma mesa de escritório no camarote de proa e armários nas costas dos sofás, embora o armário de suspensão seja curto.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos vêm frequentemente equipados de série com um bimini e um ploter cartográfico, enquanto o ar condicionado e aparelhos simplificados para tripulação reduzida surgem como acessórios menos comuns adicionados pelos proprietários. Para quem procura um barco, os fatores decisivos são a potência e a energia — o motor diesel Yanmar 2GMF de 13 cv de série com um pequeno depósito de alumínio de 22 galões sob o poço — e o manuseamento das velas, onde a hélice de duas pás original é frequentemente substituída por uma de três pás para melhorar a propulsão e o controlo em marcha-atrás. A navegação é assegurada pelo ploter cartográfico comum, e o conforto baseia-se nas grandes escotilhas Bomar e nos numerosos vigias, em vez de sistemas de climatização. Alguns proprietários adicionaram fogões a gás propano e mordedores de âncora, mas estas são escolhas individuais e não normas de mercado.

O que Inspecionar

A geleira nestes barcos drena para o porão, pelo que deve verificar a existência de odores fétidos ou humidade no soalho da cabine perto da cozinha. Foram relatadas infiltrações na massa de vedação das vigias e nas ferragens do convés, e a ligação casco-convés baseia-se em parafusos auto-roscantes em vez de pernos. O acesso ao motor é um ponto crónico: os proprietários referem um acesso terrível à válvula de água salgada e ao óleo da transmissão, sendo difícil alcançar a palheta de nível, a tampa do depósito e o filtro de óleo. As passagens de casco são difíceis de aceder e pouco práticas de operar, e quando o veleiro adorna, a água do convés de barlavento escorre para os assentos do poço. Confirme se o tamanho do depósito de combustível cumpre as suas necessidades de autonomia e ouça as queixas dos proprietários sobre o Yanmar parecer leve com mar formado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Pearson 303 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um casal ou família em cruzeiro costeiro, é um barco tradicional robusto, espaçoso e bem construído, mas inspecione-o quanto a infiltrações no convés, verifique o estado do motor e dos passa-cascos, e preveja no orçamento uma hélice de três pás e a possível substituição da canalização da geleira.

• Confirme que não existem infiltrações ativas nas vigias ou nas ferragens de convés
• Teste o funcionamento de todos os passa-cascos e verifique o alcance da válvula de água direta
• Procure atualização para hélice de três pás e avalie a capacidade de combustível para a utilização planeada
• Verifique se a quilha de pouco calado se adequa às zonas de cruzeiro pretendidas, e não ao comércio de alto-mar