Pearson 303: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada ejemplar comparte el mismo plano esencial: un casco de gran manga y alto francobordo con una bañera profunda y segura, un salón con sofás-litera convertibles y una mesa de comedor plegable, una litera de popa a estribor con armarios adyacentes, un gran aseo a proa con altura para estar de pie y un camarote del armador con un camarote de proa en V detrás de una puerta abatible. Los primeros barcos mostraban la escota mayor a tope de botavara con winches justo a proa de la rueda; los barcos posteriores adoptaron la escotilla a medio botavara desde un carro de la escota mayor sobre la carroza y ganaron una mesa de cartas montada junto a la litera de popa. La altura interior es de más de seis pies, y el plan del salón es un molde de fibra de vidrio laminado bajo un suelo de teca y acebo. La cocina es compacta pero funcional, y el espacio de estiba incluye tres cajones de cocina, un aparador en el camarote de proa y armarios detrás de los sofás, aunque el armario ropero es corto.

Equipamiento y mejoras habituales

Los veleros suelen incluir de serie un bimini y un plotter cartográfico como equipamiento de crucero estándar, mientras que el aire acondicionado y la jarcia simplificada para tripulación reducida aparecen como añadidos menos comunes por parte de los armadores. Para el comprador, los grupos de características más relevantes son la potencia y la energía —el motor diésel Yanmar 2GMF de 13 CV estándar con un pequeño depósito de aluminio de 22 galones bajo la bañera— y el manejo de las velas, donde la hélice de dos palas original se sustituye con frecuencia por una de tres palas para mejorar la propulsión y el control marcha atrás. La navegación corre a cargo del común plotter cartográfico, y el confort depende de las grandes escotillas Bomar y de los numerosos portillos en lugar de de equipos de climatización. Algunos armadores añadieron cocinas de propano y mordazas de fondeo, pero estas son opciones individuales más que normas del mercado.

Qué inspeccionar

La nevera de hielo en estos barcos drena a la sentina, por lo que debe comprobarse si hay olores a rancio o humedad en el plan de la cabina cerca de la cocina. Se han reportado filtraciones en el compuesto de sellado de los portillos y del acastillaje de cubierta, y la unión casco-cubierta depende de tornillos autogatos en lugar de pernos. El acceso al motor es un punto recurrente de crítica: los propietarios señalan un acceso terrible a la válvula de agua salada y al aceite de la transmisión, y son difíciles de alcanzar la varilla de nivel, la tapa del depósito de líquido y el filtro de aceite. Los pasacascos son difíciles de acceder y complicados de operar, y cuando escora, el agua del lado de barlovento drena sobre los asientos de la bañera. Confirme que el tamaño del depósito de combustible satisfaga sus necesidades de autonomía y preste atención a las quejas de los propietarios sobre que el Yanmar se siente ligero con mar de fondo. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Pearson 303 se encuentra habitualmente en los Estados Unidos. Para una pareja o familia que realice cruceros costeros, es un velero tradicional robusto, espacioso y bien construido, pero inspeccione si presenta filtraciones en la cubierta, verifique el estado del motor y los pasos de casco, y reserve presupuesto para una hélice de tres palas y la posible reforma de la fontanería de la nevera de hielo.

• Confirme que no hay filtraciones activas en los portillos o en el acastillaje de cubierta.
• Pruebe el funcionamiento de todos los pasacascos y compruebe el alcance de la válvula de agua de mar.
• Busque una actualización a hélice de tres palas y evalúe la capacidad de combustible para el uso previsto.
• Verifique que la quilla de poco calado sea adecuada para las zonas de navegación previstas, no para la navegación de altura.