Veleiros Sabre 30-3 à venda

R.Hewson/Sabre·1986 – 1993·~107 hulls·Sabre Yachts
Sabre 30-3 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
30.58' · 9.32 m
Desloc.
9.400 lbs · 4.264 kg
Primeiro ano
1986

O Sabre 30 chegou em 1979 como uma ponte deliberada entre os designs de 28 e 34 pés da Sabre Yachts, que foram muito bem recebidos, e a nomenclatura de dois números da marca colocao entre as criações da Sabre Design Team da era anterior à década de 1990. O modelo original media pouco menos do que o limite da regra MORC, com 29 pés e 11 polegadas, e a gama passou por três gerações distintas antes de se desvanecer: o Mk II em 1983 adicionou um pouco mais de lastro sem alterar a boca, e o Mk III de 1986 esticou o comprimento total para 30 pés e 7 polegadas e alargou a boca de 10 pés para 10 pés e 6 polegadas. Os materiais promocionais rotulavamno como um "performance cruiser", posição que manteve na gama Sabre durante uma década.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 23.338
Preço pedido · 17 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
17 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+14.6%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Sabre 30-3

Comprar um Sabre 30 usado significa escolher entre três gerações de um design da Sabre Design Team lançado em 1979, sendo o Mk III o maior e o menos propenso a bolhas na casaria. A maioria dos barcos no mercado serão exemplares Mk I ou Mk II, uma vez que os modelos mais recentes do que 1989 são raros, e cada geração apresenta perfis estruturais e de disposição diferentes que um comprador deve ponderar antes de se comprometer.

Disposições no Mercado de Usados

O Mk I e o Mk II partilham dimensões idênticas de 29 pés e 11 polegadas de comprimento total (LOA), com o Mk II ligeiramente mais lastrado, posicionando a cozinha a popa a estibordo, com um beliche de popa e uma mesa de cartas em frente. O Mk III, introduzido em 1986, cresce para os 30 pés e 7 polegadas de comprimento e 10 pés e 6 polegadas de boca, invertendo a disposição de popa para que a cozinha e o beliche de popa fiquem a bombordo. Todas as versões têm um camarote de proa em V, uma casa de banho a bombordo e um armário de suspensão a estibordo, além de um salão com sofás opostos em redor de uma mesa rebatível. A ventilação da cabine provém de duas escotilhas de convés e quatro vigias de abrir, o que é suficiente, mas não generoso.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Sabre 30 usados vêm habitualmente equipados com piloto automático, ploter cartográfico, capota de chuva, bimini e duche no poço como equipamento de cruzeiro padrão. Os proprietários adicionaram frequentemente um spinnaker ou spinnaker assimétrico para aumentar a autonomia em rumos portantes. As melhorias menos comuns incluem um gennaker, água quente ou radar. Para um comprador, o trio de tecidos (capota de chuva, bimini, duche no poço) sinaliza um barco usado para passeios sociais à vela, enquanto o piloto automático e o ploter cartográfico indicam que o leme já está preparado para navegação com tripulação reduzida.

O que Inspecionar

Bolhas ósmicas, por vezes graves, são bastante comuns nos cascos Mk I e Mk II, pelo que uma vistoria deve incluir medições com um medidor de humidade e inspeção de bolhas. O Mk III utilizou revestimentos exteriores em vinilester e é menos suscetível, um ponto a seu favor se encontrar um exemplar. Separadamente, as ferragens do convés e os passa-mãos da cabine em alguns barcos foram montados através do convés com alma de balsa sem selar a alma, e convés deteriorados devido a essa omissão são comuns. Verifique se as bases dos passa-mãos e os suportes dos molinetes estão moles. O acesso ao motor é razoável, mas o isolamento dos compartimentos não é bom e o barco é ruidoso a motor; confirme se o motor interior a diesel de 13 ou 18 cavalos (Volvo, Westerbeke ou Westerbeke mais recente) funciona limpo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos estão disponíveis nos Estados Unidos. Ao visitar um exemplar, confirme a geração e a disposição interior, teste o som do convés em busca de podridão no núcleo em cada parafuso de ligação e meça o casco em busca de osmose nos barcos anteriores ao Mk III. Uma pequena lista de verificação:

  • Distinga o Mk I ou Mk II do Mk III pelo comprimento, boca e localização da cozinha lateral
  • Teste o núcleo do convés nos passa-mãos e ferragens para detetar zonas moles
  • Inspecione o casco em busca de bolhas ósmicas no Mk I e Mk II
  • Confirme a marca do motor diesel, potência e acesso ao motor
  • Verifique se as coberturas e o equipamento de navegação correspondem ao seu plano de cruzeiro

Onde estão anunciados

Os anúncios de Sabre 30-3 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 14.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
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14 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 25.715143100.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Sabre 30-3 usado?+
O preço pedido mediano de um Sabre 30-3 usado nos últimos 12 meses é € 23.338. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Sabre 30-3 estão à venda?+
6 anúncios Sabre 30-3 foram publicados nos últimos 90 dias e 17 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Sabre 30-3 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Sabre 30-3 subiu 14.6% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Sabre 30-3?+
Os principais mercados para anúncios Sabre 30-3 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Sabre 30-3?+
Modelos comparáveis incluem Sabre 34, C&C 35-3, Sadler 34. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.