Pearson 303 à vendre et aperçu du marché

William Shaw·1983 – 1986·Pearson Yachts
Pearson 303 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
30.29' · 9.23 m
Dépl.
10 100 lbs · 4 581 kg
Première année
1983

Le Pearson 303 est un voilier de croisièrerégate de 30 pieds dessiné par Bill Shaw et construit par le chantier Pearson Yachts de 1983 à 1986, plus de 300 unités ayant été achevées avant la fin de la production. C'est un croiseurrégatier modéré et conservateur, conçu comme un bateau côtier facile à mener que l'on peut diriger sans effort en couple ou avec une jeune famille. Il bénéficie d'une réputation de construction supérieure à la moyenne pour un constructeur déjà connu pour ses voiliers solides et fiables.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
14 579 €
Demandé, pas vendu · 30 annonces
Annonces récentes · 90 j
9
30 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+5.9%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

14 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Pearson 303

Le Pearson 303 est un voilier de croisière côtière dessiné par William Shaw et construit par le chantier Pearson Yachts de 1983 à 1986, avec plus de 300 unités produites. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un 30 pieds modéré et spacieux conçu pour une navigation côtière sûre plutôt que pour des traversées hauturières ; l'acheteur doit donc peser son faible tirant d'eau et ses intérieurs accessibles face à un moteur modeste et à quelques contraintes d'accès aux points de service.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire part le même plan essentiel : une coque large et à franc-bord élevé avec un cockpit profond et sûr, un carré avec des banquettes convertibles et une table de repas rabattable, une couchette de quart à tribord avec des coffres de rangement adjacents, une grande salle d'eau à l'avant avec de la hauteur debout, et une cabine propriétaire avec une couchette en V derrière une porte coulissante. Les premiers bateaux présentent un système d'écoute de grand-voile sur bout-dehors avec des winches juste en avant de la barre ; les modèles ultérieurs ont adopté un système d'écoute au milieu du bôme depuis un chariot de bôme sur le rouf, et ont gagné une table à cartes installée près de la couchette de quart. La hauteur sous barrots est supérieure à six pieds, et le plancher de cabine est un stratifié de fibre de verre collé sous un plancher en teck et houx. La cuisine est compacte mais fonctionnelle, et les rangements comprennent trois tiroirs de cuisine, une commode dans la cabine avant et des coffres dans le dos des banquettes, bien que le garde-robe soit court.

Équipement et améliorations courantes

Les voiliers sont souvent équipés de série d'un bimini et d'un traceur de cartes, tandis que la climatisation et un gréement simplifié pour équipage réduit apparaissent comme des ajouts moins courants. Pour l'acheteur, les points clés à analyser sont la motorisation et l'énergie — le moteur diesel Yanmar 2GMF standard de 13 ch avec un petit réservoir en aluminium de 22 gallons sous le cockpit — ainsi que la gestion des voiles, où l'hélice bipale d'origine est fréquemment remplacée par une hélice tripale pour améliorer la puissance et le contrôle en marche arrière. La navigation est assurée par le traceur de cartes commun, et le confort repose sur les grands panneaux de pont Bomar et les nombreux hublots plutôt que sur des équipements de climatisation. Quelques propriétaires ont ajouté des cuisinières au propane et des manilles d'ancre, mais il s'agit là de choix individuels plutôt que de normes du marché.

Ce qu'il faut inspecter

La glacière de ces bateaux s'évacue directement dans la cale ; vérifiez donc l'absence d'odeurs de moisi ou d'humidité au plancher de cabine près de la cuisine. Des fuites ont été signalées au niveau du mastic d'étanchéité des hublots et de l'accastillage de pont, et la liaison coque-pont repose sur des vis à tête filetée plutôt que sur des boulons. L'accès au moteur est un point sensible récurrent : les propriétaires se plaignent de l'exiguïté pour atteindre la vanne d'eau de mer et l'huile de transmission, tandis que le jaugement, le capot de jauge et le filtre à huile sont difficiles à atteindre. Les passe-coques sont d'accès difficile et peu pratiques à utiliser, et lorsqu'ils gîtent, l'eau de pont du côté haut s'écoule sur les sièges du cockpit. Vérifiez que la capacité du réservoir de carburant répond à vos besoins de rayon d'action et écoutez les retours des propriétaires sur le moteur Yanmar qui semble manquer de couple dans la mer formée. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Pearson 303 se trouve généralement aux États-Unis. Pour un couple ou une famille en croisière côtière, c'est un bateau traditionnel robuste, spacieux et bien construit, mais inspectez-le pour détecter d'éventuelles infiltrations de pont, vérifiez l'accès au moteur et aux passe-coques, et prévoyez un budget pour un hélice tripale et un éventuel remplacement de la plomberie du congélateur.

  • Confirmer l'absence de fuites actives aux hublots ou à l'accastillage de pont
  • Tester le fonctionnement de toutes les passe-coques et vérifier la portée de la vanne d'eau de mer
  • Rechercher une mise à niveau vers une hélice tripale et évaluer la capacité de carburant pour l'utilisation prévue
  • Vérifier que la quille à petit tirant d'eau convient aux zones de navigation envisagées, et non à la navigation hauturière

Où ils sont listés

Les annonces Pearson 303 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 30 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

30 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis14 579 €309100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Pearson 303Tu es ici$ 16 990309
Beneteau First 30530.5'$ 23 190216
Pearson 3029.79'$ 7 000208
Sabre 30-330.58'$ 27 000176
Pearson 3535'$ 19 000177
Pearson 3433.79'$ 16 000166
Pearson 28 (1975-80)28'$ 15 200163
Pearson 3332.92'$ 19 000135
Pearson 2626.12'$ 6 00095
Pearson 3131'$ 16 90096

Questions fréquentes

01Combien coûte un Pearson 303 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Pearson 303 d'occasion sur les 12 derniers mois est 14 579 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Pearson 303 sont à vendre ?+
9 annonces Pearson 303 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 30 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Pearson 303 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Pearson 303 a augmenté de 5.9% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Pearson 303 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Pearson 303 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Les annonces Pearson 303 baissent-elles de prix ?+
Environ 25% des annonces Pearson 303 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 28.9% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
06Que regarder à la place d'un Pearson 303 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 305, Pearson 30, Sabre 30-3. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.