Pearson 303 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide lo stesso piano essenziale: uno scafo a baglio largo e bordo libero alto con un pozzetto profondo e sicuro, una dinette con divani convertibili e un tavolo da pranzo pieghevole, una cuccetta di poppa a dritta con armadietti adiacenti, un grande bagno a prua con altezza per stare in piedi e una cabina armatoriale con cuccetta a V dietro una porta a battente. Le prime barche mostrano la scotta della randa rinviiata in testa del boma con winch posizionati subito a proravia della ruota; le barche successive adottarono la scotta a mezza boma da un trasto sulla tuga e ottennero un tavolo da carteggio montato accanto alla cuccetta di poppa. L'altezza interna è superiore ai sei piedi, e il pagliolato della cabina è una stampata in vetroresina incollata sotto un rivestimento in teak e acero. La cucina è compatta ma funzionale, e i gavoni includono tre cassetti cucina, una cassapanca nella cabina di prua e armadietti sullo schienale dei divani, sebbene l'armadio appendiabiti sia corto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche spesso includono di serie un bimini e un cartografico come dotazione da crociera, mentre l'aria condizionata e la semplicizzazione dell'attrezzatura per equipaggio ridotto appaiono come aggiunte meno comuni da parte degli armatori. Per chi acquista, i punti critici principali sono la potenza e l'energia — il motore diesel Yanmar 2GMF da 13 hp di serie con un piccolo serbatoio in alluminio da 22 galloni sotto il pozzetto — e la gestione delle vele, dove l'elica originale a due pale viene frequentemente sostituita con una a tre pale per migliorare la spinta e il controllo in retromarcia. La navigazione è supportata dal comune cartografico, mentre il comfort si affida ai grandi boccaporti Bomar e alle numerose finestrature piuttosto che a impianti di climatizzazione. Alcuni armatori hanno aggiunto fornelli a propano e gallocce, ma queste sono scelte individuali piuttosto che norme di mercato.

Cosa ispezionare

La ghiacciaia su queste barche scarica direttamente in sentina, quindi controlla la presenza di odori sgradevoli o umidità sul pagliolato della cabina vicino alla cucina. Sono stati segnalati infiltrazioni dal sigillante delle oblò e dell'attrezzatura di coperta; inoltre, il giunto chiglia-scafo si affida a viti auttaglienti anziché a bulloni. L'accesso al motore è un punto critico ricorrente: gli armatori lamentano l'accesso difficilissimo alla valvola dell'acqua grezza e all'olio del cambio, mentre il contagocce, il tappo del serbatoio e il filtro dell'olio sono difficili da raggiungere. Gli ombrinali sono difficili da raggiungere e scomodi da utilizzare, e quando la barca sbanda, l'acqua dalla parte sopravvento scorre sui sedili del pozzetto. Verifica che la capacità del serbatoio carburante soddisfi le tue esigenze di autonomia e presta attenzione alle lamentele degli armatori riguardo al fatto che lo Yanmar risulti troppo leggero con mare formato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Pearson 303 si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per una coppia o una famiglia che fa crociera costiera, è una barca tradizionale robusta, spaziosa e ben costruita, ma occorre ispezionarla per verificare l'assenza di infiltrazioni in coperta, controllare il motore e gli accessi passascassa, e preventivare un'elica a tre pale e la possibile rifattura dell'impianto idraulico della ghiacciaia.

• Verificare l'assenza di infiltrazioni attive nei oblò o nell'attrezzatura di coperta
• Testare il funzionamento di tutte le prese a mare e controllare la portata della valvola dell'acqua grezza
• Cercare l'aggiornamento all'elica a tre pale e valutare la capacità del serbatoio carburante per l'uso previsto
• Verificare che la chiglia a pescaggio ridotto sia adatta alle zone di navigazione previste, non alla navigazione d'altura