Pearson 303 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar teilt denselben grundlegenden Aufbau: einen breiten Rumpf mit hohem Freibord und einer tiefen, sicheren Plicht, einen Salon mit klappbaren Sofas und einem klappbaren Esstisch, eine Steuerbord-Achterkoje mit angrenzenden Schränken, eine große Nasszelle im Vorschiff mit Stehhöhe und eine Eignerkabine mit einer V-Koje hinter einer Schiebetür. Frühe Boote besitzen eine Großschotführung am Baumende mit Winschen direkt vor der Radsteuerung; spätere Boote übernahmen eine Schotführung mittschiffs über einen Traveller auf dem Kajütdach und erhielten einen eingebauten Kartentisch an der Achterkoje. Die Stehhöhe beträgt über 1,80 m, und die Bodenbretter bestehen aus laminierter GFK-Form unter einem Teak-und-Holz-Furnier. Die Pantry ist kompakt, aber funktional, und zur Stauraumoptimierung stehen drei Schubladen in der Pantry, ein Schrank im Vorschiff und Schränke hinter den Sofalehnen zur Verfügung, wobei der Kleiderschrank recht kurz ausgefallen ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote sind oft mit einem Bimini und einem Kartenplotter als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln ausgestattet, während Klimaanlagen und vereinfachte Rigg-Konfigurationen für kleine Crews seltener als Eigenbauten auftreten. Für Käufer lassen sich die entscheidenden Schwerpunkte auf Energie und Antrieb zusammenfassen – der serienmäßige 13-PS-Yanmar 2GMF-Diesel mit einem kleinen 22-Gallonen-Aluminiumtank unter dem Cockpit – sowie auf den Segelbetrieb, bei dem der originale Zweiflügelpropeller häufig gegen einen Dreiflügelpropeller ausgetauscht wird, um den Vortrieb und die Rückwärtskontrolle zu verbessern. Die Navigation übernimmt der gängige Kartenplotter, und der Komfort setzt eher auf die großen Bomar-Luken und zahlreiche Bullaugen als auf Klimatisierung. Einige Eigner haben zusätzlich Propangasherde und Ankerklemmen nachgerüstet, was jedoch individuelle Entscheidungen und keine Marktgewohnheit darstellt.

Was zu inspizieren ist

Die Eiskiste an diesen Booten entlässt ihr Wasser direkt in die Bilge. Achten Sie daher auf muffige Gerüche oder Feuchtigkeit am Bodenbrett der Kabine in der Nähe der Pantry. Es wurden Lecks im Dichtungsmaterial von Bullaugen und Decksbeschlägen gemeldet. Die Rumpf-Deck-Verbindung wird durch selbstschneidende Schrauben statt Bolzen realisiert. Der Motorzugang ist ein häufiges Manko: Eigner kritisieren den schlechten Zugang zur Seewasserpumpe und zum Getriebeöl. Zudem sind die Ölwanne, das Fülldeckel und der Ölfilter schwer zu erreichen. Die Borddurchlässe sind schwer zugänglich und unhandlich zu bedienen. Bei Krängung läuft Wasser vom höher gelegenen Deck in die Cockpitsitze. Prüfen Sie, ob die Tankkapazität für Ihre Reviere ausreicht, und achten Sie auf Beschwerden von Eignern, dass sich der Yanmar im Seegang leicht anfühlt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Pearson 303 ist typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für ein Paar oder eine Familie auf Küstentörns ist sie ein robustes, geräumiges und gut gebautes traditionelles Boot. Untersuchen Sie es jedoch auf Decksundichtigkeiten, überprüfen Sie den Motor und die Borddurchlässe und planen Sie ein Budget für einen dreiflügeligen Propeller sowie eventuell neue Rohrleitungen für die Kühlbox ein.

• Überprüfen Sie, ob an den Bullaugen oder der Decksausrüstung aktive Lecks vorliegen
• Testen Sie die Funktion aller Borddurchlässe und prüfen Sie die Reichweite des Seewasserventils
• Achten Sie auf eine mögliche Upgrad-Ausführung mit dreiflügeligem Propeller und bewerten Sie die Kraftstoffkapazität für die geplante Nutzung
• Stellen Sie sicher, dass der Flachkiel für die angestrebten Reviere geeignet ist, nicht für Langstreckenfahrten auf See