Projekt i konstrukcja
Stocznia Alubat zbudowała Ovni 32 z aluminiowym kadłubem, a sam kil mieczowy jest wykonany z żeliwa, a nie ołowiu – co było pragmatycznym wyborem dla podnoszonego elementu napędowego wystawionego na ryzyko wejścia w mieliznę. Proporcje jachtu świadczą o jego charakterze jako ciężkiego jachtu turystycznego: stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 277 plasuje go mocno w kategorii „ciężkich jachtów turystycznych”, podczas gdy stosunek balastu do wyporności na poziomie 43% oraz stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,09 opisują szeroki, głęboko obciążony kadłub. Powierzchnia zmoczona wynosi około 333 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 987 funtów na cal oznacza, że jacht siedzi bardzo głęboko i porusza się powoli w absolutnych kategoriach, ale dobrze reaguje na stabilną siłę żagli. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,95 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 24,9 definiują tę jednostkę jako stabilną, bezpieczną platformę, a nie żywy jacht regatowy.
Takielunek i obsługa
Ovni 32 jest zbudowany z ożaglowaniem topowym, a wymiary podanych szotów są imponujące jak na tę wielkość: szot grota o długości 25,6 metra oraz szoty foka i genui o długości 10,2 metra każdy, wszystkie o średnicy 12 mm, wraz ze szotem spinakera o długości 22,5 metra. Te wymiary sugerują kokpit zaprojektowany do kontrolowanej, ręcznej pracy żaglami bez konieczności stosowania kabestanów elektrycznych. Kil z mieczem pozwala na uzyskanie zanurzenia wynoszącego około 1,64 do 1,94 stopy w zależności od obciążenia przy podniesionym mieczu, co umożliwia wpływanie na płytkie marinę, które uniemożliwiłyby jednostkom ze stałym kilem o długości 34 stóp – zanurzenie wynosi tu dokładnie 1,64–1,94 stopy w zależności od obciążenia. W opuszczonym położeniu miecz zwiększa przyczepność i stabilność kursową jachtu. Obliczona prędkość maksymalna wynosi około 5,9 węzła, przy teoretycznym maksimum kadłuba wypornościowego na poziomie 6,8 węzła, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 19,12 oznacza umiarkowaną moc jachtu jak na jego masę – wystarczającą do żeglugi turystycznej, ale nie do sprintów. (1)
Warunki mieszkalne i profil żeglugi
Charakterystyka ciężkiego jachtu turystycznego Ovni 32 oraz certyfikat klasy B wskazują na jednostkę przeznaczoną do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a nie do spędzania czasu w portach. Pojemność zbiornika wody wynosząca 58 galonów (ok. 220 l) oraz zbiornik paliwa o pojemności 18 galonów (ok. 68 l) w połączeniu z jednostkowym silnikiem wysokoprężnym Yanmar o mocy 27 KM dają samowystarczalny zasięg, odpowiedni do dłuższych pobytów na pokładzie. Konstrukcja z mieczem podniesionym rozszerza dostępne kotwicowiska dla żeglującej pary lub małej rodziny. Jest to narzędzie do dotarcia tam, gdzie konkurencyjne jachty o małym zanurzeniu nie są w stanie łatwo za nami podążyć.
Werdykt
Ovni 32 to celowo zaprojektowany aluminiowy jacht żaglowy z mieczem, który rezygnuje z czystej prędkości na rzecz dostępu do akwenów i stabilności. Projekt Brianda z końca lat osiemdziesiątych, produkowany w małych seriach przez stocznię Alubat, pozostaje spójnym wyrazem koncepcji jachtu oceanicznego o małym zanurzeniu: ciężki, szeroki i przystosowany do trudnych warunków. Nie wygra regat na boi, ale zabierze swoją załogę tam, gdzie nie dotrą kile stałe.
Zalety
- Aluminiowy kadłub z żeliwnym mieczem zapewniający tolerancję na wejście na mieliznę i dostęp do płytkich akwenów
- Certyfikat CE klasy B oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,95 zapewniający wiarygodność w żegludze pełnomorskiej
- Stabilność dużego wypornościowego jachtu dzięki stosunkowi balastu wynoszącemu 43% i wskaźnikowi komfortu na poziomie 24,9
Wady
- Skromna moc napędu ogranicza osiągi przy słabym wietrze jak na jej masę
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk, więc części zamienne i znajomość konstrukcji podczas inspekcji są rzadkością
- Obliczona prędkość maksymalna wynosząca 5,9 węzła ogranicza planowanie tras
