设计与建造
Alubat 为 Ovni 32 建造了铝制船体，而稳向板龙骨本身则是铁制的而非铅制的——对于一个可能发生搁浅的升降附体来说，这是一个务实的选择。该船的比例展现了重排水量巡航帆船的特征：277 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入评论家们所定义的“重型巡航船”行列，而 43% 的压舱比和 3.09 的长宽比则描述了一个型宽较宽、载荷较重的船体。水下湿表面积约为 333 平方英尺，987 磅/英寸的浸水率意味着它在绝对数值上吃水较深、移动迟缓，但能很好地回馈稳定的帆力。1.95 的翻覆筛查比和 24.9 的舒适度比，勾勒出一个稳定、令人放心的平台，而不是一个活泼的赛船。
帆装与操控
Ovni 32 采用桅顶帆装，其指定的控帆索尺寸对于其尺寸来说非常充裕：主帆缭绳长 25.6 米，前帆和热那亚帆缭绳长 10.2 米，所有索具直径均为 12 毫米，球帆缭绳长 22.5 米。这些长度表明其驾驶舱布局适合手动、可控地操作船帆，而不需要动力绞盘作为必需品。中插板龙骨在升起时根据载荷的不同，吃水深度约为 1.64 至 1.94 英尺，使其能够滑入固定龙骨 34 英尺帆船无法进入的浅水码头，因为其吃水深度仅约为 1.64 - 1.94 英尺（取决于载荷）。向下延伸时，插板增加了其抓地力和方向稳定性。理论最大速度约为 5.9 节，理论排水型船体最大速度为 6.8 节，而 19.12 的帆面积-排水量比 (SA/D) 表明其动力相对于重量而言较为温和——足以巡航，但无法冲刺。 (1)
舱内住宿与巡航定位
Ovni 32 的重巡航特性和 B 级认证表明，这艘船的设计初衷是用于沿海和离岸航行，而不是在港口里悠闲度日。其 58 加仑的水箱容量和 18 加仑的柴油箱，搭配一台 27 马力的 Yanmar 单柴油机，展现了适合长期驻航的自给自足续航力。稳向板形式为巡航伴侣或小家庭扩大了可选择的锚地。它是一个能够前往浅吃水竞争对手难以轻易跟随之处的利器。
总结
Ovni 32 是一款专为铝制稳向板巡航而设计的帆船，它牺牲了绝对的速度，换取了通过性和稳定性。由 Alubat 小批量生产的 Briand 80 年代末期设计，依然是浅吃水远航帆船的杰出代表：船体沉重、型宽大，并获得了在恶劣水域航行的认证。她赢不了浮标赛，但她能带她的船员去到固定龙骨无法企及的地方。
优点
- 铝制船体配铁制稳向板，耐搁浅且能进入浅水区
- B 级 CE 认证，翻覆筛查比为 1.95，具备远海公信力
- 重排水量稳性，压舱比达 43%，舒适度比为 24.9
缺点
- 对于其重量限制，动力较为温和，轻风性能一般
- 建造数量不足 100 艘，因此备件和船舶检验经验较少
- 5.9 节的计算最大速度限制了航程规划
