Diseño y construcción
Alubat construyó el Ovni 32 con un casco de aluminio, y la propia quilla con orza es de hierro en lugar de plomo, una elección pragmática para un apéndice elevable expuesto a varadas. Las proporciones del velero cuentan la historia de un crucero de desplazamiento pesado: una relación desplazamiento/eslora de 277 lo sitúa firmemente entre lo que los críticos categorizan como "cruceros pesados", mientras que una relación lastre-desplazamiento del 43 % y una relación eslora-manga de 3,09 describen un casco de manga ancha y fuertemente cargado. La superficie mojada ronda las 333 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de 987 libras por pulgada significa que se asienta con peso y se mueve con reticencia en términos absolutos, pero recompensa la potencia constante de las velas. El coeficiente de vuelco de 1,95 y un coeficiente de confort de 24,9 definen una plataforma estable y tranquilizadora más que un velero de regatas vivo.
Aparejo y maniobra
El Ovni 32 está construido con un aparejo a tope de palo, y las dimensiones especificadas de las escotas son generosas para su tamaño: una escota mayor de 25,6 metros y escotas de foque y génova de 10,2 metros, todas de 12 mm de diámetro, con una escota de spinnaker de 22,5 metros. Esas longitudes sugieren una bañera dispuesta para un manejo de velas manual y controlado sin que los winches motorizados sean una necesidad. La quilla con orza ofrece un calado de aproximadamente 1,64 a 1,94 pies dependiendo de la carga cuando está subida, lo que le permite deslizarse en puertos deportivos poco profundos donde se detendría un barco de quilla fija de 34 pies, ya que el calado es de apenas 1,64 - 1,94 pies dependiendo de la carga. Hacia abajo, la orza amplía su agarre y estabilidad direccional. La velocidad máxima calculada es de unos 5,9 nudos, con un máximo teórico de casco por desplazamiento de 6,8 nudos, y una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,12 la clasifica como moderadamente potente para su peso; suficiente para navegar a crucero, no para dar vueltas. (1)
Accommodations and Cruising Profile
El carácter de crucero pesado del Ovni 32 y su certificación de Clase B apuntan a un barco destinado a travesías costeras y de altura en lugar de al paseo por el puerto. Su capacidad de agua de 58 galones y su depósito de diésel de 18 galones, combinados con un motor diésel único Yanmar de 27 caballos, describen una autonomía autosuficiente adecuada para estancias prolongadas a bordo. El formato de orza expande los fondeaderos disponibles para una pareja de cruceristas o una familia pequeña. Es una herramienta para llegar a lugares que los competidores de poco calado no pueden seguir fácilmente.
El veredicto
El Ovni 32 es un crucero de orza central de aluminio diseñado específicamente para su propósito, que sacrifica la velocidad pura a cambio de accesibilidad y estabilidad. El diseño de Briand de finales de los ochenta, producido en pequeñas series por Alubat, sigue siendo una expresión coherente del velero de viaje de poco calado: pesado, de gran manga y certificado para aguas serias. No ganará una regata de boyas, pero llevará a su tripulación donde las quillas fijas no pueden llegar.
Pros
- Casco de aluminio con orza de hierro para tolerancia a las varadas y acceso a zonas poco profundas
- Certificación CE clase B y coeficiente de vuelco de 1,95 para credibilidad en navegación de altura
- Estabilidad de desplazamiento pesado con un 43 % de relación lastre-desplazamiento y un coeficiente de confort de 24,9
Cons
- Potencia modesta para su peso, lo que limita el rendimiento con poco viento
- Menos de 100 unidades construidas, por lo que los repuestos y la familiaridad en las inspecciones son escasos
- La velocidad máxima teórica calculada de 5,9 nudos limita la planificación de travesías
