Guia do comprador do Ohlson 22
O Ohlson 22 é um sloop com aparelho à testa do mastro de 21 pés, desenhado por Einar Ohlson e construído pela Fisksätra Varv em fibra de vidro maciça entre 1970 e 1977, com 444 exemplares concluídos. No mercado de usados, apresenta-se como um pequeno cruzeiro costeiro de pouco calado, cujas duas variantes interiores da época de produção importam mais do que a maioria das diferenças estéticas.
Disposições no Mercado de Usados
Existem duas gerações de interior. A primeira apresenta um interior em mogno claro que é pelo menos 300 quilos mais leve do que a versão posterior de 1971, que passou para uma âncora interior moldada em fibra de vidro (GRP). Ambas as disposições oferecem dois camarotes, quatro beliches, uma cozinha e uma sanita. O comprador que escolher entre elas troca o menor peso e o acabamento tradicional em madeira do barco mais antigo pelas superfícies moldadas de fácil manutenção do casco mais recente. O calado de 4,10 pés e a boca de 8,04 pés tornam qualquer uma das versões um candidato ideal para transporte em atrelado ou para marinas pouco profundas. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
A motorização auxiliar nestes barcos é quase sempre um motor fora de bordo. Uma unidade de 3 a 4 cavalos é típica para manobras de porto, embora alguns proprietários instalem um motor elétrico na faixa dos 73 a 87 libras de empuxo. Além da propulsão, o aparelho é um sloop com aparelho à testa do mastro com 270 pés quadrados de área vélica e uma opção de genoa de 135 % que eleva a relação área vélica-deslocamento de 15,3 para 18,2 — uma genoa e um sistema de escotas razoável são as melhorias com maior impacto na navegação.
O que inspecionar
O Ohlson 22 utiliza dois materiais de acabamento interior e um casco de fibra de vidro maciça com quilha de ferro. O comprador deve confirmar qual a geração de acabamentos interior que um determinado casco representa, uma vez que a diferença de peso é substancial, e verificar se a quilha de ferro apresenta corrosão na ligação com o casco. Os acabamentos interiores em mogno dos primeiros modelos devem ser examinados quanto a danos por humidade, que os interiores moldados em PRFV evitam.
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é curta: confirme a geração do interior e o seu estado, confirme a especificação do motor fora de bordo ou propulsão elétrica e inspecione a ligação da quilha de ferro. O Ohlson 22 recompensa quem procura um sloop costeiro simples, de pouco calado e com um historial de produção claro, em vez de um projeto de restauro complexo.